活鱼运输讲究真大 这些装备你见过吗？

● 轻卡微卡武装全 金杯“掏空”运活鱼

负责中远途运输的重卡完成活鱼运输任务，接下来就轮到轻卡、微卡，还有爆改版的金杯商务车大显身手了。跟重卡的装具一样，小轻卡货厢装有钢化玻璃材质的长方体水箱，同时也配备了氧气罐，为鱼提供充足的氧气，确保鱼在分拨途中的鲜活。

当然，要保证鱼的鲜活，不但需要专业的设备来运输，而且从大车向小车分拨的这个环节也很重要。活鱼分拨，大都采用估重法，即用网直接从大车水箱捞到小车水箱里，按数目估算重量，不上称，可以说每个环节都不掉链。

在水产市场，一辆与众不同的活鱼运输微卡引起笔者注意。这辆微卡货厢里没有氧气罐，难道这辆车装的鱼不怕死？原来这辆微卡装了汽油发电机和供氧设备，代替了氧气罐，可以说是“现产现用”。老师傅说他这套自己加装的供养设备产生的氧气，温度刚好，比起其他车辆加装液氧罐产生的低温氧气，更适合活鱼生存。

老师傅觉得这辆小驭菱原车油箱太小，于是自己加装了大油箱，确保充足的油量。不过老师傅表示，整车油耗并不高，一箱油能用一个礼拜。

由于水产运输的特殊性，微卡的货厢生锈严重，几处地方已经开洞了。老师傅打算换一辆金杯的西部牛仔，虽然马力小点，但是价格确实很具诱惑力，而且西部牛仔的动力应对目前的运输工况完全足够了。

用于分拨的车辆，除了轻卡和微卡，还有一种比较“奇葩”的车型——去掉后排的商务车。在这个水产市场，改装版的商务车随处可见，金杯车“掏空”的后排摆放着三个方形的水箱。而在水箱旁边平则躺着一个氧气罐，看上去就像超跑的氮气加速装置，真是霸气侧漏。

● 编后语

改装的金杯车只能在侧门和后门装卸活鱼，不能直接从大车网进水箱。这时候就需要用到另外一种办法，先将鱼网到篮子里、称量，再把鱼倒进金杯车的水箱里，不过这个办法需要在短时间里完成，保证鱼的鲜活。黄昏时分，各种活鱼运输车辆开始活跃，整个水产市场异常繁忙。（文/图于少波）

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