活鱼运输讲究真大 这些装备你见过吗？

【卡车之家 原创】近日，笔者在走访市场的时候，路过一个水产园区，园区大门口进进出出的各种运输活鱼的车辆引起笔者的好奇，于是就上前看个究竟。

这个水产市场不算太大，里面最常见的活鱼运输车辆有三种，一种是6x2双导载货车，主要负责“源头”运输，即把鱼从苏北、崇明等产地运输到水产市场；一种是小轻卡，负责化整为零，即把重卡大批量运过来的鱼，分拨到上海地区各个小市场；还有一种是“变身”的小面包车，主要功能是负责“微距离”运输，运输距离比小轻卡稍短。

● 活鱼运输需要“稳”中长途双导最靠谱

由于流体的特殊性，导致运输车辆在行驶时，重心时刻在发生偏移，车身很容易倾斜，这不光考验驾驶员的技术，更是对车辆稳定性提出了高要求。在这个水产市场，用于中长途运输的车辆大都为前四后四。一位开江淮格尔发前四后四的老师傅说，液体的东西不好运输，不光开车要“稳”，还要车“稳”，他选择双导车就是看重双导车良好的横向稳定性。

当下，市面上的活鱼运输货厢主要有两种，分别为封闭式和敞开式。封闭式货厢多为罐状水箱，较敞开式水箱更加可靠，不过成本较高。敞开式水箱多为玻璃钢材质，重量轻，成本低，为大多数人所采用，在这个水产市场里，几乎所有都是敞开式货厢。

为了确保鱼的存活率，保证从产地到市场鱼的鲜活，中远途活鱼运输车辆都会在货厢前面固定几罐氧气，通入到长方体玻璃钢鱼箱中，增加水的含氧量，避免出现死亡现象。

经过重卡中长途运输，活鱼被“挪”到水产市场，那么下一步就是将大车里的活鱼“挪”到小车里，然后分散到小市场中，那到底是如何“挪”的呢？