无人驾驶不是梦 细数各国无人驾驶卡车

●  日本：同城配玩无人驾驶出尝试

近几年，无人驾驶技术在卡车界发展得风生水起。然而大多数公司在发展无人驾驶技术时，还是偏向于选择重卡车型，并将无人驾驶的范围定位在人车较少的城郊公路上。而近日，日本的大和运输公司，一家一手创办了有名的“宅急便”宅配业务的公司，又有了大动作。该公司将和日本科技公司DeNA联手，推出一个名为Robonekoyamato的项目，将部分货运任务交由无人驾驶货车完成。

该项名为Robonekoyamato的项目，其主要业务是通过一款智能应用展开的，且大和运输公司计划24小时运行该项业务。用户可以通过这款智能应用在任何时间从当地商店订购货物，还可以选择具体的送货时间和地点，比如他可以将货物送达时间选为下班回家后的任务时间。

目前用无人驾驶货车配送的货物，主要是小型储物箱。在卸货的时候，侧边门打开，卖家可以从合适的位置将货物取走。不过虽然是无人驾驶货车配送，但是日本法律规定必须有人全程坐在车上，这样在遇到问题时驾驶者可以接管车辆控制，这在一定程度上也提高了无人驾驶配送业务的安全性。

据了解，在此次项目中为日本大和运输公司提供技术支持的日本科技公司DeNA，在无人驾驶车辆技术上颇有研究，在此领域也已经有了不少的经验，它曾在2月和3月在公路上测试了一辆无人驾驶出租车，还同一家法国公司一起测试过一辆无人驾驶通勤车。

而首次尝试无人驾驶货运的日本大和运输公司，作为日本最古老且规模最大的货物配送公司之一，一直致力于推进先进技术在货运领域的应用，比如它是运输界中最初采用条型码的公司，此次再次首推无人驾驶货运业务，也是货运界一大轰动举措。

●  瑞典：斯堪尼亚和沃尔沃无人驾驶来开矿

瑞典卡车制造商斯堪尼亚和沃尔沃目前正在宣传旗下无人驾驶驾驶卡车在越野应用中作用，它主要涉及矿山作业。显而易见，虽然一些矿山和港口都已关闭，但是无人驾驶卡车还是可以轻松地部署在该领域。

近日，斯堪尼亚在南泰利耶利用两台无人驾驶卡车秀了一次，还有一个无人驾驶的公交车，虽然这些演示工作做得很好，但是斯堪尼亚也承认离真正销售其无人驾驶卡车还需要一段时间，而制造商期望的时间是5年。

沃尔沃在上周展示了FMX无人驾驶卡车，他们期望它能做到7x24小时部署在岗位上。根据沃尔沃卡车CEO克拉斯·尼尔森的介绍，无人驾驶的FMX能够在矿井内有效部署10年。

●  中国：福田无人驾驶卡车年底将试运营

年初，福田汽车集团副总裁宋术山表示，福田于年底将推出无人驾驶卡车样车，会投入试运行。但真正商业化还需要看整个国家的政策法规，标准体系的建设，这个不是单一一个企业能够说的算的。另外在工厂方面，福田也对其做了智能化的改造。（文/图 姚迪）

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