重视用户意见 专访一汽技术中心朱启昕

【卡车之家 原创】“解放”，一个原本普通的词汇，被命名为卡车品牌后，焕发出新的韵味。相对于简单的名词、动词，人们更加耳熟能详的是解放卡车这个品牌。时值一汽解放诞辰60周年卡车之家走进解放，对一汽技术中心主管商用车研发工作的朱启昕副主任进行了独家专访。

●  解放J7全面升级 预计2018年上市

新车型的推出，不仅仅是一个汽车厂家研发、技术实力的体现，也是其征战市场的利器。而融入了一汽解放汽车情怀与匠人精神的新一代重卡J7，不仅仅是喜爱解放品牌的用户翘首以盼的新车型，也是解放卡车在竞争日趋激烈的重卡环境里，抛向市场的重磅产品。

据了解，解放J7将主推13升发动机，相对于目前红遍大江南北的J6平台，J7车辆的动力性、燃油经济性会有更加优异的表现。“目前解放J7进展到工程验证、生产准备阶段，计划在2018年年初上市。届时，整车寿命将达到150万公里。”朱主任介绍，打铁还需自身硬，解放J7整车寿命的大幅提升，目的就是推出更高的可靠性来满足用户的使用需要。

解放J7将搭载奥威13升发动机

整车寿命高达150万公里，解放对J7提升整车质量与可靠性之外，也会有其他先进的技术导入。根据朱主任介绍：“解放J7将增加更多智能辅助技术，比如车队管理、远程诊断，智能节油等。同时J7在车内娱乐设施方面也将提升，满足更多年轻用户的需求，与此同时，解放J7在人机工程方面做了大量工作，最终体现在车辆上则是提高用户驾乘的舒适性。”

朱主任告诉笔者，解放J7上市的价格将会非常亲民，这也将打破国内高端重卡必然“高端”价格的怪圈。

● 巧用微信  从群众中来到群众中去

春江水暖鸭先知，什么人对车辆的好坏最有发言权？无疑是每日与车辆打交道的司机。为了获取用户的真是信息，技术中心建立了解放J6用户微信群。

“技术中心、解放公司的相关人员都在这个群里。”据悉，为了直接、快捷的了解用户的反馈建议，朱主任已经养成时不时刷新该微信群的习惯，“每天都会看，及时了解用户在实际车辆使用中出现的问题，责令相关专业人员与用户进行沟通，收集问题，分析问题，最终将用户的车辆问题解决”，朱主任表示这样做一是能帮助用户解决问题，二是也能让自己的研发团队及时了解市场信息、知晓用户的真正需求，以便之后进行改进，不断提升解放卡车的产品品质。

朱启昕主任带领媒体参观一汽技术中心

“如果你自己是用户，花几十万买的车因为一个小毛病不能干活，自己会有多着急。所以作为研发人员应该尽全力帮助用户解决问题，并在今后的产品中不断改进。”自己以身作则之外，朱主任要求自己的研发团队要换位思考，思想上重视用户反馈、行动上要及时处理。

“冰冻三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功”，持之以恒的关注用户信息反馈，让解放的研发团队收益颇丰。朱主任坦言，和用户交流对于他们的研发帮助很大，第一时间了解车辆状况，了解用户实际需要，让他的研发团队在产品设计之初就了解用户的用车习惯、站在用户角度设计车辆，让用户用着更加舒心。在2017年即将上市的改款J6以及今后的J7上将会陆续体现他们的工作成果。

●  坚持自主研发 服务广大卡车用户

为了增强自身产品的竞争力，国内诸多重卡主机厂走上了合资之路，60年来，解放为什么一直坚持自主发展？“解放坚持自主研发是一汽集团的战略布局，一汽作为共和国汽车的长子，应承担起长子的责任，坚持自主研发是一汽的责任。”朱主任介绍，很多人关注一汽，关注解放，所以解放坚持自主研发是其使命。

一汽解放60周年纪念版J6

如果不搞自主研发，在和零部件厂商合作时是没有话语权的，一汽搞自主研发掌握相关技术，当和供应商合作时，可以大大提高议价能力，降低一些零部件的进货价格。朱主任告诉笔者：“整车的制作成本下降，最终受益的解放卡车用户。”一汽自主研发的卡车更加适用国情，相比进口车具有更高的性价比，更加适合国内用户使用。

一汽自主FEUP燃油系统

经过一汽技术中心多年的自主研发，解放卡车已经取得一定成果。解放是国内首家实现机、箱、桥十万公里长保养的车企，最终为用户带来的是长保养、低成本、高出勤率。朱主任还透露，解放将在明年年初投放一汽自主研发的固体尿素后处理系统，该技术具有90多个专利技术，可以大幅度降低用户的尿素使用成本，使用成本仅为现有液体尿素的五分之一，另外，该系统比现有的尿素系统也将更加可靠。

●  加强体系建设 不断提升产品品质

今年上半年，解放共计销售重卡7.1万辆，领跑整体卡车市场，其牵引车产品在细分市场更是占据超过1/3市场比例，销量超过第二和第三名企业总和。透过现象看本质，解放上半年市场爆发的主要原因就是解放的体系建设。

一汽解放卡车生产线

目前，朱主任除了负责一汽技术中心主管商用车研发工作，同时还兼任解放产品管理部部长，主管商品策划和研发。在产品开发前，相关人员对市场进行详细调研，了解用户的实际需要，根据用户的使用需要进行开发。市场、用户、开发、生产、销售多级联动，最终将用户需要的产品生产出来，卖到用户的手中，让车辆更加适合用户的实际使用需要。

“同时针对现有的车辆问题，也实行多部门联动，有问题大家一起坐下来研讨，最终将问题解决，不断改进完善，生产出更好的解放卡车。”朱主任告诉笔者，目前解放形成了市场---用户---开发---生产---销售体系，目的就是打通各个环节，最终提升解放卡车的产品品质。

● 编后语：

一个多小时的专访，笔者对于朱主任最大的印象就是非常重视用户意见，每天倾听用户的反馈意见，这点让笔者最为钦佩的。作为一汽技术中心负责商用车研发工作的负责人，把控着未来解放卡车的开发方向，在朱主任的描述中，大家已经能感受到解放下一代卡车J7的雏形。相信在一汽集团的带领下，一汽解放将会生产出更好的卡车，在满足国内用户需求的同时，实现由中国制造到中国创造的转变，走出国门服务全球卡车用户。（文/图 张立鑫）

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