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【卡车之家 原创】2024年4月23日，一汽解放JK6自卸新品全国上市发布会在广西柳州顺利举行，标志着一汽解放第六代中型自卸时代正式来临。
一汽解放青岛中重型车销售公司自卸车组
营销策划主任管理师柴德锋
在活动间隙，我们对一汽解放青岛中重型车销售公司自卸车组营销策划主任管理师柴德锋进行了采访，请他解答JK6自卸的市场定位和对应的产品设计，以及后续在服务用户方面的准备。
“第六代产品和过去完全不同，尤其是产品定位方面，我们根据各区域专属化设计，尽可能让每个场景的用户都有最好的体验”，提起全新的JK6，柴德锋满是信心。
据了解，这代JK6自卸拥有4x2、6x2、6x2R、6x4、8x2等驱动形式，是目前布局最全的中型自卸之一，覆盖了常规的公路运输、城建渣土、栏板三大细分市场共11种细分工况，用户能够选到更合适自己运输场景的车辆，进而充分发挥车辆性能。
在过去，“一车多用”是行业的普遍现象，也因此催生了许多不合规的运输方式，直到基础设施建设的深入，近些年自卸市场才逐渐走向“专车专用”的良性发展方向，专属化设计的全新一代JK6毫无疑问是当今用户最需要的。
在聊天的过程中，柴德锋反复向我们提及各区域市场特点，同时强调场景化，一定程度反映出“因地制宜”的运输方案已经成为一汽解放的企业文化，这很大概率也是未来自卸行业向上发展的重要基础。
300马力的JK6西南款
现如今，大排量和大马力已经成为自卸市场行业主流，南方和北方市场皆是如此，为此JK6的主要排量段来到了6升和7升，包括解放动力6DLD系列、玉柴S06+和S07系列，以及潍柴WP7H系列，旨在充分满足用户对运输效率的苛求。
对应的变速箱则有小十档、大十档和12档大变速箱，同时匹配13吨级别457桥和16吨级的奔驰技术轮减桥。三大件配置水准处于同级别第一梯队，最好诠释了“重卡技术 越级体验”的产品定位。
而在细节上，JK6还有许多针对性的实用设计，比如西南区域山路多，考验车辆的通过性、承载能力、刹车性能，为此JK6推出了专属西南市场的<西南款>，通过短轴距、加强底盘、强化刹车性能等一系列设计，充分提升该车在当地的适应性。
用户群体年轻化是商用车行业趋势，“躺着把钱挣了”是许多人的终极目标，JK6作为一汽解放的最新一代中型商用车，舒适性自然是重点设计的部分。
一方面，JK6采用了空间更大的半高顶四点悬浮驾驶室，内部高度最大达到1.7米，同时扩大了中央通道的空间，让用户可以更轻松在车内活动。当然，考虑到部分特地场景必须使用平顶驾驶室，JK6自卸也得以保留，给用户选装。
另一方面，JK6的舒适性配置更全面，除了常规的空调等舒适性配置外，这款车还有带通风加热的气囊座椅，让用户从容应对一年四季，同时这款座椅还有超大角度调节，方便用户躺着休息。当然，如果休息时间足够充裕，宽度达到65公分的卧铺，也能提供舒适的补眠空间。
除此之外，考虑到自卸车需要经常出入非铺装路面，常规的方向机仅仅是够用而已，因此JK6采用了加大缸径（120）的版本，让用户在各种路段都能轻松操控车辆。
JK6之所以选在柳州作为全国上市发布的城市，除了市场导向因素外，还因该车在一汽解放柳州基地生产。这是一汽解放五大整车基地之一，以制造运营系统和物流执行系统的智能化为核心，是一汽解放面向南方的生产基地，面向东南亚的出口基地，以及面向专用改装车的生产基地。
原厂一体化上装
实现质量全在线、制造可监控、物流准时达，焊装工艺采用模块化岛式布局，兼顾轻中重型车混流生产，全部焊点为机器人焊接，保障车身连接质量；涂装工艺采用水性漆全机器人喷涂、VOCs焚烧技术，建设绿色、环保、节能涂装产线。
总装率先采用正装正铆工艺，保障底盘质量稳定性，AGV承载式生产线为后续扩产扩能奠定有利基础，能够满足多品种、小批量、高质量、低成本的需求，是一座智能制造3.0、绿色环保的数字化新工厂。
售后方面，JK6有坚持传统发展，也没有懈怠对新模式的开发，一方面是不断增加服务网点，扩大服务范围，截至目前，青汽在全国已有1000余家专属服务网点，发动机服务网点超过6000家；另一方面，通过开发备件精准投放系统，根据运行轨迹，通过智能化的方式把备品发送到服务站，很好地提高了各区域的备件保障能力。
柴德锋还告诉我们，一汽解放还在开发各种服务手段，提高用户用车满意度，除了尝试各种新方法外，一汽解放还会沿用一些老办法，比如通过建立群聊或者一对一等方式，为用户提供咨询、培训等业务，让用户能在第一时间咨询到专业技工提供的解决方案，有效拉近了和用户之间的距离。
全新一代的中型自卸，一汽解放也许不是来得最快的，但绝对是最有诚意的一个。柴德锋告诉我们：“一汽解放的核心依然是<以用户为中心>，每一款产品，甚至每一台车都应当是精品，才能真正为用户创造价值，实现盈利”。JK6自卸会如何续写<解放卡车 挣钱机器>的佳话，让我们拭目以待！
