● 内饰配置齐全 相比之前无太大变化
内饰方面没有太多改动,其空间很足,内饰颜色以灰黑色为主,耐脏实用,电动车窗、中控门锁、定速巡航、手动空调等均有配备。
其主驾座椅采用的是气囊座椅,副驾座椅为机械座椅,主驾长时间驾驶容易疲劳,考虑成本主驾气囊副驾机械这是大多数购买者所容易接受的。
方向盘采用的是仿桃木以及皮革包裹,外观美观且手感不错。
仪表盘采用的是液晶屏和指针的组合式仪表盘,亮灯时蓝底白字很容易观察,了解车辆的各项及时动态。
副驾驶一侧配有灭火器,在车辆着火时可以救急,对于物流运输车来说货物紧急贵重,发生自燃等事故时可以及时灭火。
在中控台下方有两个大杯架,可以放置大暖水瓶,这应该说是中国特色,根据用户需求而设有的配置。
驾驶室顶部有两个带有护网的大储物格,此外在车内多处都有小储物格,可以存放一些票据等小型物件。
下卧铺宽度最宽处为810mm,空间足,座椅和卧铺的面料均采用的织物面料,柔软舒适。
该货箱采用的是北京制造的货箱,尺寸为9600×2450×2770,原厂的价格会更高一些,更加专业的物流公司会对货箱有更高的要求,可以私人定制。
● 编后语:
从整体配置上看,此款霸龙国五载货车在物流运输中是一款竞争力十足的车型。 霸龙在市场上的保有率很高,大部分主流物流公司都有采购霸龙车型。 从国四产品升级到国五的价格提升是很多用户难以接受的,如今的行情,物流公司会更加的精打细算, 1-2万超出了很多用户的预算,所以价格问题成为很多用户的购买障碍。(文/图 甄海波)
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