果真畅行又环保? 欧马可电动物流车详解

●  电机直接驱后桥 两侧电池质量大

在传统的发动机位置安装了一台涡旋式电动压缩机，用来提供车载空调的使用能量。

驱动电机安装在下部，距离后桥较近，采用永磁同步（PMSM）类型，驱动力直接传输到后桥，理论上后桥驱动的反应速度要快于普通车型。

3吨欧马可电动物流车前桥采用三片钢板少片簧悬挂，因为这款车定位于城市标载物流，所以少片簧的前桥悬挂完全能够满足车辆前桥承载要求。前轮刹车是多数同车型品牌都采用的盘式刹车。

后桥则是采用了传统的承载式钢板悬挂，为的是保证车辆的承载性。后桥刹车也采用传统的鼓式刹车。

轮胎规格为185R15，装配铝合金轮毂。

电动车的电池就相当于普通能源车型的油箱，是非常重要的部件，3吨欧马可电动物流车的电池为三元锂电池，标称电压为367V，额定能量69kWh，我国现在电动车补贴标准是1kWh补贴1800元，所以该车国家补贴金额为12.42元，地方补贴和国家补贴比例为0.8:1或1：1，也就就是说该车总补贴金额为22.36万元—24.84万元。每个电池重量为619公斤，该车装有两个三元锂电池，光电池重量就达到了近1.24吨，很大程度地加大了车身自重。

● 底盘评述：

因为是电动能源的车型，所以底盘的设计会和传统车有很大区别，普通车装发动机的位置，这里却装了涡旋电动压缩机，传统变速箱靠后位置才是这款车真正的动力来源——驱动电机。直接的后桥驱动，缩短了传动轴长度，应该要比传统车辆驱动反应迅速一些，但是驱动电机的驱动力如何，能不能和普通车的驱动力比较，还得看该车在市场大规模运行后的结论了。