果真畅行又环保? 欧马可电动物流车详解

【卡车之家 原创】近年来，随着政府的支持政策推广，新能源车成为潮流，电动汽车具有不用摇号、不被限行等常规能源车辆所不具备的优势，被部分用户选择使用。在国内，我们能够看到一些电动乘用车车型，在一些城市也能够见到纯电动的公交车，但是很少见到电动货车，这并不代表没有电动货车，电动货车正在越来越普遍地的使用在我们的生活当中。

●  圆头圆脑很传统 多种配置需改进

近日，小编在北京顺义就见到了一款福田欧马可3吨轻型纯电动物流车，这款车从外形上看和普通的微型卡车并没有什么大的区别，但是腰身两侧硕大对称的电池箱，表明了它与普通能源车型的不同。这款车不具有变速箱、离合器、内燃机等传统汽车部件，只需要充电桩充电就可以得到行驶的动力。目前，这款车被定位于城市物流、搬家转运和烟草配送等领域。接下来小编试着从整车到细节以及车辆性能数据等方面给大家分析一下这款车，希望能给轻卡用户提供一些电动货车方面的信息。

这款欧马可3吨纯电动物流车外观并无什么出众之处，造型比较传统，两个硕大的对称电池箱取代了传统微卡侧身空当的位置，一定程度上减小了行驶过程中风灌入侧腰而形成的阻力，并且电池的下移可以使得整车的重心降低，行驶起来比较稳定。

驾驶室外观并没有太多的棱角，流线型较强，再配上驾驶室顶部的导流罩，显然是为了保证节省电量而做的减小风阻的设计。

因为是3吨的小车，它看起来非常小巧，车身宽度只有1.64米，轴距2.8米，最大载质量为999公斤，属于微型卡车行列，相比传统微型卡车，这款电动车因为要携带重达近1.24吨的电池，车身很重，如果再装载货物，电池能够保证的续航里程会是一个大问题。

后视镜采用传统的分离式结构，方便维修和更换。

这款车标配雾灯，在能见度不高的天气条件下，能够起到很大的作用。

外车门开关造型很独特，是一个圆形结构，造型也挺美观，不过驾驶员一般习惯左手开门，左侧车门开关就得反手拉开，如果开关开启方向可以换到另一侧，开车门就会顺手得多。

尾灯采用大型号的斜平行四边形造型灯组，无论是示廓灯、倒车灯，还是转向灯、刹车灯，布局都很简单。

导流罩和前脸上都能够看到“Aumark”的车型名称标识，车门上也标注BEV 3T的电动能源标识。

车厢上的涂装也是采用了大幅面积的电动物流车宣传广告，车厢内部内部能够容纳10立方米的货物，虽然装载方数不低，但是因为自重大，所能装载的重量将要比普通能源同级别车小。

●  外观评述：

小巧的车身加上圆嘟嘟的前脸，不会有传统卡车带给别人的距离感，腰身两侧的电池箱虽然能够降低重心，但也会增加整车质量。车的前脸造型过于传统，不够新颖，看起来更像一款农用车，如果能够能够把车灯改成圆形或者椭圆形，进气格栅略带弧度，会更加美观。