这些品牌较多 广州北二环街拍车型统计

【卡车之家 原创】得益于经济和地域优势，珠三角地区拥有发达的物流业，作为核心地区的广州，更是坐拥多家大型物流园，是广东省的主要货物中转基地，每天来往于广州的货车络绎不绝。发达的物流业催生了巨大的商用车市场，那么又有哪些品牌成功打入了这一市场呢？

时间：2015年12月22日中午12:00-13:30

地点：广州市白云区北太路大沥加油站附近

有效车辆：529辆

需要说明的是，由于统计样本数量有限，结果肯定存在片面性。但肯定也能真实的反应出部分问题。

广州市白云区北太路，这里临近白云货运市场、林安物流园以及沙太货运市场等几家大型物流园，每天都能看到经过于此的物流行业用车。在临近元旦的一天中午，我们拍到了超过529辆大小货车（微卡除外，数目太多，没有记录），平均每10秒钟有一辆经过。

●  21个品牌 529辆车被拍

由于此次拍摄的地点靠近物流园，而且时间是中午时分，考虑到很多挂车习惯于白天装货晚上开始跑的因素，因此此次统计的数据中牵引车部分结果可能与实际有所差距。

经过后期的统计，总共有超过21个品牌以及529辆车。这其中以东风的91辆占比最高，紧随其后的是解放的89辆，江铃的74辆，福田（奥铃、欧马可、欧曼等算在一起）的66辆，江淮（格尔发和帅铃、骏铃等算在一起）的64辆以及五十铃的42辆等等。

在这些品牌中，解放的产品线最长，从牵引车到载货车再到蓝牌轻卡都有涉及，甚至还有2辆搅拌车以及6辆长头车。也有一些诸如江铃和五十铃，所拍到的车型基本都是轻卡，当然也有几辆五十铃的中型载货车，不过没有见到庆铃的VC46重型车。

●  96辆牵引车 解放东风占据半壁江山

在被拍到的529辆车中，牵引车有96辆，占比18.15%，这个结果应该与拍摄时间有关系，一般牵引车司机会选择白天装货，晚上开始跑，所以拍到的并不多。

近百辆牵引车中，28辆解放车和22辆东风车占据了五成以上，这至少可以说明在重型卡车市场，两家确实算是龙头老大了。紧随其后的是13辆重汽、9辆欧曼、7辆华菱、6辆柳汽、5辆陕汽等等。在小编等待的一个半小时里，见到的进口车相对比较少，只有2辆斯堪尼亚、2辆沃尔沃。

●  134辆中型载货车 东风解放继续称霸

中型载货车方面，有134辆，比牵引车稍多，占比25.33%，但是载货车里品牌并不多，东风和解放两个品牌有104辆，在所有载货车里占比77.6%。

除了东风解放之外，只有柳汽和格尔发等少数车辆。从数据上可以看出，近几年，东风和解放的中卡赢得了非常多的用户青睐，市场占有率应该不低。从被拍到的车型看，东风以天锦居多，解放的车型则比较多，青岛和一汽的产品都有出现。

●  246辆蓝牌轻卡 江铃排名第一

在车型数量上，蓝牌轻卡共有246辆，占总车辆的46.5%。由于附近有多家物流园，而价格相对重型车便宜的蓝牌轻卡是疏散和收集货物的重要工具，因此市场保有量非常可观。

所有轻卡中，以江铃车占有率最高，74辆车占比达到了30.1%，紧随其后的是江淮和五十铃，分别有44和42辆，福田系的奥铃和欧马可的车辆数相差不大，均有20辆左右。而在牵引车和中重型载货车领域建功无数的东风和解放却并不多见，两个品牌轻卡分别只有12和6辆。

●  百花齐放 各领域都有不同领头羊

在所有品牌中，解放与东风的产品线最长，从牵引车到中型载货车再到蓝牌轻卡，均涉及到物流行业用车领域，而且从统计结果中可以看出，东风和解放在牵引车和中型载货车市场发力很猛，而江铃、江淮以及庆铃五十铃在轻卡领域的地位也是无可撼动。

●  编后语：

在牵引车、中型载货车、蓝牌轻卡之外，还有一些专用车，不过小编只统计了一下搅拌车，被拍到的有43辆，其中华菱有20辆，格尔发有16辆，这两个品牌占有绝对的统治力，其他的是柳汽4辆，解放2辆，UD1辆，相对比较少。

本文只是在有限时间和区域范围内做的一次随机车型取样，并不能代表当地品牌及车型的实际占有情况。从中午12点到下午1点半，这个时间本来是吃午饭的时间，但还是有众多卡友们奔波在路上，个中辛苦唯有他们自己知道，临近年关，衷心希望所有卡友们注意身体，毕竟身体才是革命的本钱。（文/图 洪登强）

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