比"人妖"还稀罕 带你见识泰国"奇葩"车

●  皮卡满地跑 各种奇葩改装

如果说泰国交通给我最大的印象，不是强势的日本品牌，也不是陌生的靠左行驶，而是这里无所不能，无处不在的皮卡。这里皮卡的数量特别多，经过泰国人民千奇百怪的改装之后，皮卡的用途也是五花八门，基本上轻卡、微卡、封闭载货车能干的事情都被它承包了。

这是最普通也是最常见的加装货箱改装，改装后货箱高度能达到3米左右，承载空间不是一般的大。而且驾驶室上面的导流罩一般都不是空心的，这一小部分空间也被改造成储物格，简直把小皮卡的潜力挖掘到了极致。

还有直接改装成仓栏的，这简直就是短途运输的终极利器啊。小编曾亲眼看到过一辆小皮卡拉了冒尖一车菠萝蜜在高速公路飞奔，那超载能力，换算过来百吨王都害怕。

再简单点就是只搭个这样的架子，拉建筑材料简单粗暴，装卸方便，深受工程队喜爱。

高端一点的玩法就是给货箱加个盖子，和原车更加协调美观，同时也更方便安全有档次，简直就是居家旅行杀人越货之必备良器。有生之年如果能买一辆海拉克斯，如此装饰一番，带上一家老小全国各地去流浪，光想想就有点小激动呢。

另外泰国的皮卡还有一项非常重要的作用就是载人，除了驾驶室内载人货箱里面也能载人。皮卡货箱加个顶棚，然后货箱里面加两条凳子就成了载客车——双条车，这种双条车在市区非常常见，价格便宜乘坐便利，只是舒适性差点，早晚高峰的时候一样特别挤，尤其是当货箱里站满人时，怎么看都觉得非常不安全。

平常百姓家买个皮卡，平时当SUV开，偶尔拉货应急也是非常方便的。这也是多少中国卡友梦寐以求的车型，可惜由于我们国家对皮卡的种种限制，只能干巴巴的羡慕别的国家。