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来卡车之家App【卡车之家 原创】依维柯Daily是中国轻客或者说VAN类车型的鼻祖，它开创了一类车型，对原有的日系中型面包车形成替代和升级。在普通中国人眼中，Daily车型的名字就叫“依维柯”，就像很多老人把大众车统称“桑塔纳”。现在市场新入市的车型众多，依维柯开创了这类市场，又受到各种车型的挑战。因此，Daily车型的升级换代提上日程。
2015年8月24日，新款Daily车型进入中国大陆市场，中国人迎来最熟悉的“依维柯”换代。小编期待已久依维柯New Daily正式在中国内地上市。
● 车型丰富 专业改装底盘
意大利是一个富于想象力和创造力的民族，依维柯的车型设计思路很广阔。New Daily车型非常丰富，共有约8000种配置组合。本次共推出包括厢货、半封闭厢货、双排座车型、一类和二类通用底盘以及中客等车型，引入中国的主要是改装底盘。
依维柯中国区总裁白奇尼介绍新车特点
发布会上，依维柯中国区总裁白奇尼先生对New Daily的车型特点和目标市场进行了介绍。他对New Daily车型充满了自豪，现在New Daily在欧洲市场处于供不应求的状况。位于意大利苏扎拉的依维柯工厂每周工作六天，每天三班倒，仍然每周有几百辆的订单无法得到满足。
他认为，New Daily是在卡车的骨架上，带来了乘用车的体验。因此，New Daily是卡车和乘用车的结合体，既有卡车坚固的底盘和骨架，又有乘用车的舒适性和人性化。New Daily非常适用于改装，而且不仅仅是“改”，更多的则是“装”，提供了广阔的上装空间和发挥余地。而且在同类车型中，New Daily第一个搭载8挡自适应变速箱的车型。
依维柯中国进口车业务总经理李祥平公布售价
依维柯中国进口车业务总经理李祥平公布了New Daily的售价。其指导价为38.6万到82万元之间，具体为4.5吨级别的舒适精典版售价38.6万元，5.5吨级别的四驱全功能版售价72.8万元，7.0吨豪华尊享版售价82万元。
● 坚持非承载车身 提供牢固底盘
New Daily造型比较犀利，80%的车身部件经过重新设计，内饰全面轿车化，储物空间很多。New Daily的轴距从3米多到4米75之间，上装长度可达6米多。New Daily厢式货车有三种车身高度，形成不同的内部容积。Daily覆盖了总重4吨至7吨的商用车、厢式货车、轻型卡车以及专用车底盘。
New Daily沿用了带车架的非承载车身
相对于目前同类车型使用的全承载式车身，New Daily传承了坚固的带车架底盘系统。李祥平认为，传统的汽车就是从带车架的方式演化而来，很多时候，传统的就是合理的。全承载车身成本较低，便于实现批量生产。而New Daily采用的非承载式车身，虽然成本较高，但是坚固耐用，方便生产多品种车型。
● 人性化设计 为高效运输服务
New Daily的内饰和乘员空间人性化程度很高，新车的中控台采用了对称式设计，且为了方便操作，诸如挡把与各功能区按键等都被集中设计在中央部分。New Daily车内的储物空间也非常丰富。
门板内的储物格把空间利用到极致
New Daily的门内板以及中控台等处皆有着十分丰富的储物格。New Daily装配了ESP车身电子稳定系统、车道偏离预警、倒车影像、空气悬挂、多媒体娱乐系统、蓝牙电话以及GPS导航系统，并且可根据客户需求自由选装。
驾驶舱整齐而且布局合理
New Daily采用2.3升的F1A柴油机和F1C柴油机，与之匹配的是6速手动、6速手自一体以及8速全自动三款变速箱。
封闭厢式车的最大容积接近20方
目前，New Daily主要面向特种车辆的改装使用。房车、医疗救护车和消防车是最有针对性的细分市场。这些用户对可靠性和服务及时性的要求很高。客户对一辆车满意，不仅仅体现在驾驶一辆好车方面，更体现在售后服务能够及时解决遇到的小毛病，有效排查小故障。
因此，依维柯公司的宗旨是:“没有售后服务，一辆车都不能卖。”New Daily不仅仅使用依维柯进口品牌的服务网络体系，也会在合资公司的服务站中挑选一些资质好，服务能力强的来培训，让这些服务站也给New Daily提供售后服务。
来宾对New Daily充满信心
白奇尼认为，New Daily的车型配置很多，每一种配置都针对不同的市场应用。所以说，不存在哪款是旗舰产品或者是主销车型，每一款车都有各自的生产空间和目标客户。
● 编后语：
New Daily目前是纯进口方式销售，主要面对的是房车、消防车、油田车等特种改装底盘。据白奇尼介绍，依维柯方面会根据New Daily系列的销量情况，适时将其引入在华的合资公司，进行本土化生产。这样可以降低成本，让更多喜爱New Daily的客户能够享受这一经典车型和更好的服务。（图/文 梅振）
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