国家层面无音信 地方国四向中西部蔓延

川暮

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    这两天，国务院《大气污染防治行动计划》正式发布，再次从官方层面强调了中央治理大气环境污染、降低PM2.5的决心。不过，跟大气污染直接相关的重型柴油车国四，至今仍然杳无音讯。3.5吨以上重型柴油车及发动机国四排放标准，究竟何时开始在全国范围内实施？从7月1日起第三次推迟的重型车国四，什么时候能有个准信？

图表为全国各大区域国四实施一览表（不完全统计）

    迄今为止，环保部等国家部委还没有发布任何官方消息。而等得有点不耐烦的各地政府，也已纷纷自己开始推行国四标准，正可谓是“国家不表态，地方看着办”。

    从记者掌握的信息来看，重型车国四排放标准本应从2013年7月1日起强制全面实施，但环保部等部委突然“哑火”，令多数地方政府无所适从。在这一真空期里，北京、上海、广州、成都等环境污染压力较大的地区率先发力，陆续宣布在所辖区域实施国四排放，禁止国三新车上牌。这一趋势，近几个月来愈演愈烈。

    据不完全统计，2013年7月，宣布按期实施国四、禁止国三车注册和转入的地方包括北京、上海、浙江杭州、江苏南京、安徽蚌埠、福建泉州、广州、深圳、广东湛江、广东清远、广东河源、海南、四川成都、四川雅安、陕西西安、甘肃兰州、甘肃庆阳、新疆乌鲁木齐和浙江宁波等19个区域，且多数集中在东部和南部经济较为发达的地区；而到了两个月后，也就是2013年9月，东北、华北、西北、华中、华南和西南等各大地区都已经有很多城市开始推行国四标准，而且不少地方还比较严格。

    这也就是说，除了东、南部地区外，已经有越来越多的中西部地区开始实施重型车国四。这是否算是另外一层意义上的“自下往上”推动呢？无论如何，国家相关部委也是时候对国四有个交代了。

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