市场冷清 探访北京二手卡车交易市场

●  市场冷清销售人员打牌消遣

    走到位于京良路的北京花乡二手车市场客货车交易区，第一感觉就是地方比较偏僻，离在主干道上的乘用车交易市场太远了。走进市场内，硕大的场地里遍布二手车，但小编围着市场转了一圈都很少看见有顾客在此地看车，各个二手车公司的销售人员或聚在一起打牌聊天，或在办公室里上网看书，显得比较悠闲。

    这样的状况直接反映出二手车市场的冷淡，当小编以看车者的身份在几台车旁转悠的时候，几名销售人员相当热情的走到旁边表示该车不错，如果需要还可以让小编现场试车。

    据销售人员称，这些车的放置时间在半个月左右。但根据观察，一些卡车的放置时间远不止如此，虽然光看车漆都还比较干净，这都得益于车贩子洗车与下雨的功劳。轮胎已经开始漏气，轮毂螺栓开始生锈，这些都是车辆长时间未行驶的结果，只要细心观察，一些二手卡车光鲜的外表下依然不能掩饰长时间放置的痕迹，俗话说得好，车不怕用就怕放，长时间原地放置车辆对车辆的毁坏是相当严重的。

    但并非所有的卡车都像上面的情况一样，进口二手卡车就是一个例外。由于保值率相对较高，进口卡车在二手车市场也比较受追捧，例如图中这台奔驰LK 1114卡车，上周小编还在市场里见到了它，这周再来就已经被买走了。

●  二手市场冷清原因分析

    1.整体市场冷清

    就市场冷清的原因小编就地咨询了部分销售人员，他们也普遍反映近来二手车市场销售状况相当惨淡，究其原因，他们都不约而同的归罪于市场原因。销售人员认为二手车市场销售冷清主要就是因为货运市场环境未能改善，加上7.1时期市场观望气氛浓厚，目前很多车主都将车停运来观察市场走势，这也加重了二手车市场的不景气氛围。

    2.车辆种类偏少

    咋看之下销售人员说得比较有道理，但小编认为二手车市场冷清的原因不仅仅如此。在整个市场内，小编发现重卡的占有量相当少，仅有车辆总数的30%左右，其余剩下的卡车不是专用车就是轻卡，连中卡的数量都少得可怜。虽然花乡市场号称是北京最大的二手车市场，但商用车辆种类少也是该市场冷清的原因。

    3.二手车价格偏高

    另外一点就是价格原因了，虽然在二手市场冷清的情况下，很多市场内的经销商都拿出了自己所谓的优惠措施，例如买车送保险、交付车船使用税等，但是小编总体感觉一些经销商给出的价格任然偏高。要知道价格是消费者最看重的一点，如果在价格上没有优势，加上对车辆之前的使用情况不了解，是很难打动消费者购买的欲望的。

    4.北京政策限制多

    北京市较严格的环保要求与吨位要求也限制了二手卡车的交易。在与销售人员的交谈中了解到，市场里环保要求不达标的车型一般都在卖到了北京郊区和其它临近地区，而这些地区的顾客很多都会光顾河北省的二手车市场，无论是从市场规模还是车型种类都比北京的要大。

●  结束语

    经过半天时间的走访，小编见识到了目前二手车市场的不景气，毫无人气的市场比起新车市场更加惨淡。可以说无论是新车市场还是二手车市场，销售情况都是与物流市场走势密切相关的，在这种不景气下一些二手车公司可能因为销量下滑或者周转放缓而退出二手车市场。

    对于今年二手车市场的市场前景，大多的二手车行家们都保持着审慎态度，认为二手车市场的环境并没有改变，如果没有相应的措施规范物流市场，今年可能延续目前惨淡的格局。在此背景下，2011年二手车行业还将面临重新洗牌，“强者更强、弱者出局”将成为必然。