节能好手 解读依维柯ECO-Stralis卡车

    【卡车之家 原创】当不断上涨的油价牵动着人们敏感的神经，当环境污染日益严重，作为排放大户的商用车，如何降低油耗与减少排放也是一个有责任心的商用车企业需要下功夫去做的事情。一台环保的车一定是小马力吗？答案当然是否定的，近日，意大利依维柯公司推出的ECO-Stralis就清晰的将这个答案展示在人们面前，它的问世也表明，作为环保的重型牵引车不一定非要与小马力挂钩。

●  外观与普通Stralis无异

    目前销售的Stralis都是2006年改款后的车型，前脸较老款车型变化比较大，IVECO标志放到了进气格栅上，而Stralis字样则被提到了挡风玻璃下沿，V型前脸更加明显，车灯采用了组合式一体化大灯，更加符合时代气息。

    ECO-Stralis的外形与普通的Stralis并没有任何区别，你很难从外观去分辨两车，除了ECO-Stralis车门边的马力标志下方那并不起眼的ECO字样。ECO其实是Economic和Ecological的缩写，两个单词分别代表经济与环保，光从它的车名就可以看出这台卡车所偏向的重点，一切向经济环保看齐。

●  降低风阻减少油耗

    卡车的外形设计与风阻息息相关，而风阻则是影响卡车油耗的主要因素之一。ECO-Stralis作为意大利工业设计的顶级车型，高顶车型都采用了流线型的弧形外观设计，这样一来车顶就如同一个导流罩将气流引向后方，降低风阻。其它例如侧裙板与侧导流罩等空气套件也是ECO-Stralis的标准配备。

    还有一个影响油耗的因素，很多人都没注意，那就是轮胎。轮胎的胎压、滚动阻力等因素也能够影响到油耗。ECO-Stralis选用了米其林公司的X Savergreen低滚动阻力轮胎，减小行驶时的阻力以降低油耗。

    ECO-Stralis有3种后桥速比，最小的速比可达2.64，其余两种分别是2.85与3.08，用国人的眼光来看都是速比小得惊人，事实上，速比越小对于制造的精度就越高。

●  动力与环保完美结合

    依维柯ECO-Stralis采用新改进的Cursor 10发动机，最大功率460马力，而最大扭矩则达到了2100牛米，其效率完全可以在同级别的发动机里傲视群雄，另外ECO-Stralis还有马力稍小的420马力车型可选，两种车型的排放都达到了欧洲目前最严格的排放标准EEV标准。

    据称，依维柯ECOStralis使用低粘度合成机油可以降低机油消耗1%-2.5%，而机油更换里程更是达到目前欧洲卡车之最：每15万公里更换一次机油。这在很大程度上降低了运营成本。