“高端轻卡”新名词 到底将它如何定义?

●  网友对“高端”的定义

    而在用户的眼中什么才是真正的高端轻卡呢？在论坛中的《大家来投个票 你是怎么定义高端轻卡的》帖子里面里网友各抒己见，每个人心中都有一个自己的“高端”。

    从投票中不难看出，将近73%的网友选择了优秀发动机，此选项占据了非常主导的地位，其次舒适的内饰的选择将近20%，而其它三个选项相对就太少了。

    在网友的回复中也有一些很精彩的内容，

    网友“开卡车兜风”：人性化的设计，优秀的质量，良好的售后服务，高性能，高质量。

    网友“xpk001”：“高端轻卡”，不仅有舒适的驾驶室和高性能的发动机，还的有高性能的整车质量和高质量的服务。

    网友“五月风”；首先地盘性能优越，驾驶舒适，包括座椅的舒适性，挂档顺畅，各操作开关设计合理触手可及等，内饰精工细作等。

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    网友“牛车”：我认为只要发动机好，变速箱好，还有就是后桥了，只要这几样好就是好的车了。

    网友“F2000”：我觉得最重要的还是安全性要高，希望各大厂商都能做个汽车碰撞测试，以60-80KM/H的时速撞上去，看看驾驶室的变形及假人的损坏率有多高。

    网友“LUOSIXI”：高端货车并不代表豪华不过应该驾乘舒服、安全、节能。1.外形美观良好的做工。2.强劲的动力比同类型低的油耗。3.宽大舒适的空间轿车化的内饰。4.达到一般中级轿车化的配置，比如：座椅宽大舒适调节方便，大马力，低噪音、隔热好、空调、有助力、自动巡航、疝气大灯、电加热后视镜、电动窗、中控锁、CD不要说要多少高级要过得去的音响、 GPS、后视摄像头多媒体仪表盘美观功能齐全有油耗等显示和轿车化的操控、最好还有气囊。5.品质稳定性好,几乎要达到无故障保养间隔里程长。总之，要人性化轿车化的配置，这是我的感受可能不太全面先说这些了。

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    网友“70621481”：高端，就是要和农用车，普通货车有本质的区别，外观内饰不徒有其表，耐看耐用，发动机不一定要最好，要和底盘完美匹配，故障率低，经久耐用，车子就是旧了，也只有从公里数看的出来，售后要真的是为用户解决问题，为用户保架护航，而不要把重点放在赚不赚钱上面！

    网友“抓地力”：我认为有了一台优秀的发动机，还要有舒适豪华的内饰，结实的车架等等，才能算真正的高端轻卡。

    网友“毛毛虫”：驾驶室低噪音，高隔热，有良好的舒适性，发动机高速，省油，耐用，故障少，变速器耐用，挂档轻松，底盘耐用，刹车好，无损刹车。底盘一定范围内承载力强，稳，前照大灯必须是四灯，或六灯，其他灯是LED，必须是宽体，易维修，配件尽量通用。如果市场保有量小，再高端咱也不买，不当小白鼠！

    网友“一路孤独”：舒适的驾乘体会，长久耐用的优秀品质，经济节能的油耗，安全稳定的设计，前卫流畅的外观，缺一不可啊，虽然这种车少之又少，价格实惠点更好，轿车中就很多了。

    网友“416896267”：人性化的设计，优秀的质量，良好的售后服务，高性能，高质量，这才是咱中国卡车人所需要的。

    网友“zhuangxing”：舒适的内饰，优秀的发动机，能够得到很好的服务，主要是小毛病少的。

    通过网友的回复，不难看出，其实用户所需要的是车辆综合性的提高，而不是针对某一项的升级。小编希望，一方面，厂家能够做出更好的产品，能够满足用户的需求。另一方面，希望用户可以真正的了解车辆，不要因为错误操作而导致车辆的损坏。

●  编后语

    对于“高端轻卡”的定义，小编认为企业应该从用户的角度来定位，车辆最终是要到用户的手中，希望厂家通过可行性的方式来对用户做一些调查，这样才能知道用户真正想要的是什么，从而来定位，而不是一味的纠结到底怎么才是“标杆”、“旗帜”。