“高端轻卡”新名词到底将它如何定义?

2010-08-20 08:05:00类型：原创来源：卡车之家编辑：小大

【卡车之家原创】“高端轻卡”这个名词，最近一段时期一直围绕在我们的耳边，而很多厂家也都相继推出了自己的高端轻卡，每个厂家在广告中提到自己的产品是“新标杆”、“高端的旗帜”，但是什么才是高端轻卡，高端轻卡的定义又是什么。

● 厂家也没有定义

小编对某厂家领导做了一些调查，厂家领导对于高端轻卡的定义表示，一直以来国人认为，江铃、庆铃有着五十铃血统的车就是高端轻卡，可是随着时代的进步，越来越多的科技运用在车上，让人们开始转变了传统的观念，不再单一的认为有着五十铃血统的车才是高端。

之所以每个厂家都说自己的产品是新标杆，是旗帜，一方面，国内各轻卡厂家正在抢回被五十铃技术所占领的轻卡市场；另一方面，高端已经是一个发展趋势，每个轻卡厂家都不想错过这个机会，并且都想在这个领域占得更大的比重。

而现在国内高端轻卡并没有一个准确的定义，但是各厂家都希望通过自己的产品来树立一个“大旗”，从而让其它厂家与其靠拢，让自己变成行业中的领头羊。

● 业界人士的定义

针对业界人士，小编也做了一些调查，业界人士表示，对于高端轻卡来说，只不过是针对原有车辆的基础上做的一次升级而已，相比曾经的车辆而言，搭载的发动机排放标准更高了，外观上做了一些变化，甚至有些东西还和上一代产品通用的，所以并不是人们想象中的那种“高端”。

业界人士还表示，中国还处在发展中国家，不可能一下达到人们心中的“高端”，而且并不是中国造不出高端，只是造出来后所增加的成本费用，都会累加到车辆售价上，最后转加在老百姓身上，在中国卡车还只是生产工具，所以这样的“高端”，对现在的中国国情来说还不太合适。

● 网友对“高端”的定义

而在用户的眼中什么才是真正的高端轻卡呢？在论坛中的《大家来投个票你是怎么定义高端轻卡的》帖子里面里网友各抒己见，每个人心中都有一个自己的“高端”。

从投票中不难看出，将近73%的网友选择了优秀发动机，此选项占据了非常主导的地位，其次舒适的内饰的选择将近20%，而其它三个选项相对就太少了。

在网友的回复中也有一些很精彩的内容，

网友“开卡车兜风”：人性化的设计，优秀的质量，良好的售后服务，高性能，高质量。

网友“xpk001”：“高端轻卡”，不仅有舒适的驾驶室和高性能的发动机，还的有高性能的整车质量和高质量的服务。

网友“五月风”；首先地盘性能优越，驾驶舒适，包括座椅的舒适性，挂档顺畅，各操作开关设计合理触手可及等，内饰精工细作等。

江铃凯威内饰

网友“牛车”：我认为只要发动机好，变速箱好，还有就是后桥了，只要这几样好就是好的车了。

网友“F2000”：我觉得最重要的还是安全性要高，希望各大厂商都能做个汽车碰撞测试，以60-80KM/H的时速撞上去，看看驾驶室的变形及假人的损坏率有多高。

网友“LUOSIXI”：高端货车并不代表豪华不过应该驾乘舒服、安全、节能。1.外形美观良好的做工。2.强劲的动力比同类型低的油耗。3.宽大舒适的空间轿车化的内饰。4.达到一般中级轿车化的配置，比如：座椅宽大舒适调节方便，大马力，低噪音、隔热好、空调、有助力、自动巡航、疝气大灯、电加热后视镜、电动窗、中控锁、CD不要说要多少高级要过得去的音响、 GPS、后视摄像头多媒体仪表盘美观功能齐全有油耗等显示和轿车化的操控、最好还有气囊。5.品质稳定性好,几乎要达到无故障保养间隔里程长。总之，要人性化轿车化的配置，这是我的感受可能不太全面先说这些了。