太原国际卡车展图解分析之 陕汽重卡篇

    但是在正常使用和保养跟得上的话，还是非常耐用的。不过最近一两年，汉德的桥的质量也不如从前了，不知道是不是又遵循了“萝卜多了不洗泥”这一“真理”。

    通过很多车主的使用调查，大家都对陕汽的车有个什么反应呢？底盘质量不错，就是这个驾驶室不行，我一直挺郁闷的，F2000的驾驶室这么好，怎么让中国人一造就有这么些毛病呢？

    （来段小插曲。前一阵子，朋友卖了一个重汽豪卡的驾驶室外壳体，序列号为：TJG180-07G-13590（和F2000差不多），就是这家供货商同样给陕汽配套也给重汽配套。驾驶室使用了2个月后就出现异响、裂缝的问题，厂家推说是底盘因为追尾后出现大梁变形出现应力分布不均匀等情况导致！我挺怀疑这个说法的，因为如果车架有变形较为严重的话，那么方向和制动都会出现较大偏差，车主怎么会没有感觉呢？）

    红色的这辆F2000车门紧锁，所以只好到中间的那辆黄色的F2000上去溜达一下了。

    说真的，一进驾驶室，除了熟悉的造型，剩下的就是塑料膜的海洋呀，哪儿都有，好像生怕你把它弄脏了似的！在炎热的空气中，那些薄膜散发着低劣的气味让人呆不下去。

    我也是西北人，有时候不想多说陕汽（呵呵呵，别说我有偏袒哟）！毕竟陕汽很多方面的设计还是延续STEYR很务实的一面。但作为一个超级卡车爱好者来讲，我对其是恨之又恨，这么好的一个车型，就不能下功夫做个更好的驾驶室么！