双排车终成历史 中置轴轿运车逐步兴起

●  禁止上高速 双排轿运车的命运

2016年9月21日这一天在我国轿运车发展史上留下了不可磨灭的一笔，在这一时间点前后国内轿运车呈现的景象完全不同，它可以说是双排改单排的时间节点，是国内轿运车走向的规范化标准化的重要标志。总之从那以后，轿运车正在向好的方向发展。

为规范和治理轿运车市场的现状，交通部8月18日发布了《车辆运输车治理工作方案》，该方案规定9月21日起“双排车”禁止上高速，这就意味上面提到的双排轿运车会一步步消失，代替的是单排的运输方式。这对于市场规范化是一件利好的消息，盛行了10余年的“双排车”走向了生命的尽头。

自9月21起，在全国各地纷纷落实这一方案。高速入口、乘用车生产基地、物流企业等处，单排装载成为了主流，双排轿运车几乎很难见到。从目前各地的治理情况来看，双排消失只是早晚的事，重点是要看执法部门的执法力度。

在9月29日笔者也借助跟车的机会，亲自在河北石家庄地区了解了轿运车的治理情况，在赵县服务区、附近其它服务区以及高速上，并没有双排轿运车出没，都是单排轿运车。通过对河北当地的卡车司机采访，我们了解到自从9月21起河北高速上基本都是单排的轿运车天下，轿运车新政已经落实。

在9月21号政策实施之后，卡车之家各个分站也在第一时间到轿运车集中的区域了解具体的治理情况，在北京、河北、西安、成都、上海、武汉等都是单排为主。同时在卡车之家微信端的双排轿运车违规照片上传界面，通过各地卡友采集的信息来看，也证实了单排取代双排轿运车的事实。

很多人可能会反驳“我们那还有双排轿运车”，这样的情况也不能排除。如果说双排车彻彻底底的不见了不太现实，毕竟治理工作才刚刚开始，存活多年的双排车多少还会有。上图就是卡友十月一在新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州跑车途中拍到的双排车；此外同事在9月23日在成都车城东五路附近还发现了双排轿运车。