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进入河北境内沧州段，一起车祸造成严重堵车，进一步加剧行程的紧张程度，所幸排队车辆依次前行，没有明显停滞。
任伟锋觉得乘龙H7的舒适性不比进口车差
13L东风康明斯发动机动力充沛
“我们开车要求准时到达，可是必须保证安全。”任红照不时提醒开车的任伟锋注意路况和速度，“只要不疾踩油门和刹车，油耗就能稳定住”。
通过拥堵路段，夕阳渐渐滑落地平线，夜幕笼罩下的高速公路上车灯交错闪烁。
感觉车速渐缓，任红照让任伟锋赶紧提速。“就算是报备路上的特殊情况，能准时赶到还是要准时。在这种平原高速路上提起速度来的油耗也不会太高。”任红照说刚刚有公司同事开乘龙H7在北京回杭州路线上跑出了25.4L油耗水平，言语间不免羡慕。
车外风声渐疾，任伟锋驾驶乘龙H7再次以90公里以上时速飙行奔驰在夜色中。几次交替变换后，28.0L油耗水平稳定在“27.9L”，并且一直保持到驶入位于北京马驹桥的分拨站，是时：8月9日21h48。
车进北京分拨站还没停稳，任红照就跳下去跑步去交货单，任伟锋停好车说总算可以踏踏实实睡个好觉了。乘龙H7仪表显示这次运输里程：1455.8km；累积行驶：104000km；百公里综合油耗：27.9L。
● 随感：
乘龙H7 6×2R快递牵引车（后提升）动力匹配优势明显，13L发动机应用可靠性增长技术，零部件指定采用高品质供应商，结合国内外超过600万公里的道路试验验证和连续4万多小时(近2000天)多种严苛可靠性试验，确保超过150万公里无大修，从而大力保证快运的高出勤率；
整车轻量化特点突出，除钢圈、轮胎等方面的轻量化产品应用，还对主要零部件进行轻量化技术要求，既提升载重方面的优势，也为节油创造必要条件；
安全配置方面，乘龙H7除采用龙骨式框架结构驾驶室，还采用WABCO制动阀，标配ABS等，极大程度保证驾乘安全。
任红照和任伟锋驾驶乘龙H7经过长时间暴风雨天气、长距离堵车，最终能在近1500公里的长途运输中实现27.9L综合油耗确实体现了过硬技术水准和优良车辆性能。
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