19小时疾驰1455公里 乘龙H7“快行纪”

●  穿行暴风雨

按往常规律，在嘉兴补货完毕出发时间一般为凌晨5h。任红照和任伟锋抓紧时间在车上休息。俩人分别躺在驾驶室里的上铺和下铺，没多会儿已经鼾声起伏。

比较幸运的是因为货源充沛，上货及时，车辆靠台不久就补货完毕，通知3h45分提前出发。少等1个多小时，对任红照和副班司机任伟锋来说当然是件高兴事，如果接下来的行程顺利的话就能提前到达北京睡上一个安稳觉。

乘龙H7靠台装货

货物装箱后要打上封条

任红照记下路上花费，任伟锋继续补觉，恒温空调令驾驶室内舒适宜人。

依据公司通知的路钱，任红照取道G2一路向北，进入高速公路前的称重显示乘龙H7拖挂箱车总重35.6吨。

说话间，天色渐亮，突然前挡风玻璃上布满水滴，出人意料的秋雨扑面来，而且越下越大，没过多久已然风雨大作，路面上出现明显水流，快行车辆裹挟起一道道雨幕。

“下雨对高速行车的影响特别大，首先是安全，其次就是油耗，雨越大，行车阻力就越大，还不能急刹车，以避免车辆侧滑。”任红照当过兵，在部队开卡车，至今驾驶还保持着腰板笔直的军人风范。他边紧盯车流边让副班司机任伟锋打开手机拍下实时路况，上传到公司APP的行车“报备”，“我们要保证准时到站，可是一旦路上遇到耽误时间的情况就要及时报备，比如异常天气、堵车、封路等等，公司会根据报备情况判定是否延时处理”。

“乘龙H7采用的是WABCO制动系统零部件，而且还有航道偏离报警及防碰撞预警系统，像这种恶劣极端天气中一旦有紧急情况发生，能够提前给我们发出警示提醒。”任红照说正是因为有高技术水准主动安全设计和装置保证，驾驶乘龙H7才更安心，也更专注。

沭阳服务区，是路上唯一一次短暂休息

早饭可以省，开水必须保证

车过江苏沭阳服务区，前行不远是山东界，雨势渐收，任红照面对27.4L的油耗感觉欣然。“刚开上这辆车时，公司还没限定油耗标准，我们开车比较随意。后来，东风柳汽技术人员专程给公司司机进行培训，还将原来牵引车和挂车间隙缩小了半米多，行车风阻明显减小，油耗水平也降低不少。”任红照略为得意地说凭借自己的经验和驾驶水平每个月仅省油一项就有不少收益。