大柴神两年使用感受 90后用户如何爱车

【卡车之家 原创】我国四省解禁皮卡以来，本以为皮卡销量会有所激增，未想到近几月还呈下滑态势，但这样的市场状况应该不会持续多久，随着解禁的施行，皮卡销量的势头很有可能得到扭转。

很多皮卡企业在此时需要厚积薄发，其实国产自主皮卡也有很多值得选择的产品。近期，我们采访了黄海大柴神皮卡的用户，同时也是论坛卡友的“雪碧兑绿茶”，让他来谈一谈大柴神皮卡 购车和用车的真切体会。

●  因何考虑皮卡 兼具载人拉货

当时之所以考虑买皮卡，是因为“雪碧兑绿茶”位于县城，对皮卡来说交通限制比较宽松，没有限行规定，经常行驶的道路都可以随意出行。另外，皮卡既能载人又能装货的特性能够满足日常使用需求，常用的后钢板弹簧悬架在拉一些农副产品、建筑材料，或是家里增减大件物品，使用起来都是得心应手。

最重要的一点还是他看中了皮卡有柴油车型，强于汽油车的动力输出能为装载重货提供可靠的驱动力，同时还能应对恶劣工况，对路面的适应性很好。

●  首选成熟产品 保有量不骗人

通过上网浏览查阅以及经销商实地走访，对当时的皮卡市场和行情有了一定的了解，起初对长城风骏5和江铃宝典两款车型较为感兴趣。长城风骏在皮卡市场一直保持着不错的销量成绩，保有量大自然有他的道理，所以考虑了长城风骏5。江铃宝典属于江铃的经典车型，有五十铃产品的基础，技术路线成熟，同样有不错的市场保有量。

最终他还是选择了黄海的大柴神皮卡，一方面这是当地自主皮卡产品，有当地人的情节在里面。大气硬朗的外观颇有美式皮卡的感觉，1715x1455x475mm尺寸的货厢能够承载更多，内饰不错的空间表现也吸引了他。

更重要的是江西五十铃的发动机，493机型属于成熟的市场产品，价格公道的同时，在维修和更换零配件上都很方便，通用零件多，售后维修不会出现长时间等零配件的问题。从这些方面都可以看出，我们这位“雪碧兑绿茶”在买车前对产品都有深入了解。

●  内饰空间大 自己动手改装

到目前为止，大柴神在两年时间行驶了2万多公里，作为家用车来说这是正常的行驶里程。在这期间，载人拉货方面表现都是比较出色的。

他认为大柴神的内饰空间充裕，储物空间设计都比较合理。内饰的设计与丰田霸道有些相像，借鉴成熟的设计也是为了让自主产品能够顺利迈出第一步。表面上有一定的借鉴，但内饰做工还需要更细致，这也是用户提出的宝贵建议。

柴油发动机在转速高时，车内会有较大抖动，这也是柴油机的一大弊端。在驾驶过程中，如果不拉货，后侧的钢板弹簧悬架会显得有些颠簸，为了兼顾皮卡的承载力，这也是目前皮卡都在面临的一个舒适性问题。

用户在车内改装了多媒体，增加了导航功能，实用价值非常高。他还在车后侧加装了倒车摄像头，对于皮卡这种宽大车身来说很有必要，尤其在载货后很可能被货物遮挡视线，所以这也是非常实用的设计，建议厂家能够标配此类设计，对车辆的安全性有很大程度上的提高。

外观方面，由于大灯亮度不足，他改装了氙气灯。雾灯增加了透镜，使得光束更加集中。在这些方面只有真正使用过才会有需求和改进。

●  规律保养 问题及时解决

“雪碧兑绿茶”在用车方面也是很讲究的，使用前都会对车辆进行检查，虽然不会跑长途，但是路上抛锚都不是什么省心的事，他不让车受罪，车也不会让他受罪。

在保养方面，5000-8000公里更换机油机滤，10000公里更换空滤和柴滤。机滤选择了150元一桶的统一油压王CI-4（一桶4升，共两桶），机滤选择了25元的马勒OC525，海业品牌空滤，100元的达菲特柴油精滤和35元的平原柴油粗滤。这样算下来保养成本也不算高。

在过保质期后，大柴神后桥出现了甩油的情况，因为修理起来的工时费和配件费都不便宜，他自己更换了一只半轴油封，成本为5元。可以说，大柴神的保养一直是很有规律的，一旦出现问题都会及时得到解决，两年的使用中没有出现什么大问题。

●  使用体会 整体值得称赞

在两年的使用中，对于大柴神整体的表现比较满意，作为家用车来讲它成功的完成了载人拉货的任务。“雪碧兑绿茶”对于油耗、承载性、通过性方面都十分满意，说明了发动机、底盘、货厢稳定可靠的性能。要说在哪些方面存在遗憾，他首先谈到了噪音问题，在选择柴油机时应该会考虑到这种问题，如果能兼容动力和小噪音，舒适性表现会更优异。（文/孙代新 图/雪碧兑绿茶）

●  相关阅读：

四省解禁已妥妥落实 皮卡可按规定进城

韩路为什么被罚27分？ 皮卡不能这么开