【卡车之家 原创】在河南地区的皮卡放宽具体方案出台后，我国首先开展放宽皮卡车进城限制试点工作的四省均已落实通知，意味着我国皮卡放宽政策即将有序推进下去。这其中，最大的意义莫过于扩大消费，发展新型消费模式，带动城乡皮卡消费，并在人员出行和城市物流配送方面有一定积极意义。
对于很多皮卡爱好者来说，这一天已经等待很久了。对于物流行业来说，皮卡也成为了运输的新选择。对于车企来说，政策上也终于给了皮卡一次发展的机会。四省政策均已出台，我们不如来看一看这其中究竟蕴含了哪些信息。
● 云南压力不大 多地区未设限
云南省率先发布全省开展放宽皮卡进城限制试点和促进皮卡消费的通知。云南省地形复杂，皮卡在交通运输中占有重要位置，柴油皮卡在崎岖山路更能发挥其动力、载重和通过性方面优势，很多地区都是开放行驶。
云南省解禁皮卡的压力并不大，通知说明云南省不单独对皮卡车入城进行限制，而是将皮卡车统一纳入货车范围进行管理。经初步调查，涉及限制皮卡车进城的城市主要有昆明市主城区、玉溪市红塔区、 文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、开远市、个旧市，其它州市政府所在地城市及所有县级城市均未对皮卡车入城进行限制。目前，全省皮卡保有量约13.8万辆，占全省机动车总数的1.18%。
试点范围
1、昆明市主城区因城市规模、工程建设等因素，机动车保有量大、交通状况较为复杂，可根据自身情况，开展放宽限制管理试点工作，对现有的限行或限时政策进行调整，逐步放宽皮卡通行区域和通行时间，取消或简化皮卡进城手续。
2、玉溪市红塔区、文山州文山市、保山市隆阳区、曲靖市麒麟区、丽江市古城区、红河州开远市和个旧市等目前对皮卡进城设限的城市，原则上纳入放开管理试点工作，取消或缩小皮卡限行区域，延长皮卡在城区的通行时间，仅在少量特殊区域和少数特殊时期对皮卡实施限行管理。
3、其它州市政府所在地城市和全省县级政府所在地城市，对皮卡进城全部放开，对涉及皮卡限行的相关规定进行清理完善，营造促进皮卡车消费和使用的良好环境。
