霸龙507访谈：驾驶室宽大，细节需改善

    驶上重庆内环快速路，由于是空车，提速很快，夏师傅的操作也很轻松，偶尔驶过一些凹坑，驾驶室的颠簸幅度也完全能够接受。

    由于当天气温比较低，夏师傅将暖风打开，小编发现这车没有吹脚的出风口，在这样的寒冷天气很容易造成驾乘人员僵脚的问题。

    到了停车场，小编有机会好好打量一下夏师傅的爱车。507的大灯问题一直被人诟病，如今还是未能改善，大灯与保险杠之间的缝隙太大，看着总让人心里不是回事儿。

    据夏师傅介绍，该车目前最明显的硬伤就是在车辆左侧最后一桥的轮胎螺栓，刚买新车回来全车换轮胎的时候有一颗螺栓用风炮也无法卸下，最后只有采取最原始的办法将其切割。

    现在新出厂的霸龙507在高顶部分都是写的霸龙重卡，而不是以前车型的Balong 507字样，虽然中文字体的识别度更高，但从审美的观点来说，在场的几位都认为采用拼音+数字的组合看起来更漂亮。

    最后，夏师傅归纳了目前这台507的优缺点。

    优点：

    1：驾驶室宽敞，空间大，开着舒服。
    2：变速箱好用，挂档轻松。

    缺点：

    1：驾驶室减震有异响。
    2：轮胎螺栓无法卸下。
    3：停车后档杆高低档拨片位于低档时会有持续的轻微漏气声。
    4：原厂的油箱盖质量不好。

●  编后语：

    以前总是在车展上静态感受507，这次小编终于坐上了行驶中的507，平心而论，霸龙507是款好车，但国产卡车的细节总是多多少少会出现问题让车主头疼，态度决定一切，企业产品的性价比与质量决定了市场占有率。在此又拿出那些老生长谈的话语，希望厂家注重细节，多站在使用者的角度来改进与生产产品。

    专题：我的卡车我来说--看司机眼中的卡车 http://www.360che.com/topic/20110207/