霸龙507访谈：驾驶室宽大，细节需改善

    【卡车之家 原创】霸龙507是东风柳汽2007年推出的主打产品，外观彻底摒弃了以前仿三菱的造型，改为采用欧洲著名卡车雷诺Premium的造型元素。经过这几年在市场上的打拼，霸龙507已经占有了相当一部分的市场份额，在路上的能见度也居高不下，特别是在原产地广西地区，相当受欢迎，算是绝对的主流车型。

    近日，小编和论坛名人“欧洲运输”在重庆盘溪蔬菜批发市场见到了咱们卡车之家论坛的夏师傅，顺便聊聊他所使用的霸龙507前4后8载货车使用情况。

    由于还在市场内卸货，车与车之间的距离实在是近到无法拍照，于是小编与欧运就先和夏师傅在驾驶室里聊了起来。在聊天中得知，夏师傅的车刚买不久，加上这次到重庆的行车里程也才将近5000公里，还在磨合期内。

    夏师傅主要从事蔬菜水果的绿色通道运输，据介绍，在他们当地养车的大部分都是购买牵引车到山西、陕西等地方进行煤炭运输，购买前4后8载货车的并不多，考虑到进行绿色通道运输能比其它运输省下一些过路费，于是就购买了这台霸龙507。

    这台507是自己买的8X4底盘然后由改装厂做的高栏板载货车，很适合蔬菜水果运输。但不得不说的是这些小车厢厂的做工显得有点粗糙，特别是前端小梯子的部分，完全没考虑过用户的感受，梯级狭窄得很难容下一只脚。

    欧运介绍说，夏师傅这台507算是配置比较高的版本，气垫式座椅，遮阳板之间的大型荧光灯都是标配车型没有的东西。高大宽敞的驾驶室也是让夏师傅相当满意507的内部空间，储物空间充足，一行三人的行李都有地方放置，满足长途运输的需要。