做工很精致 杰狮用户一个月使用初感受

●  杰狮的做工让杨师傅选择了它

    杨师傅的这辆杰狮买的时间并不长，到现在才跑了一个多月。当初购车时时看了北奔和福田的车，北奔他看中的是最新出的V3系列，不过看了之后杨师傅感觉做工上有些粗糙。另外一个考虑对象福田，杨师傅其实还是感觉很不错的，密封性不错。当时杰狮去石家庄做巡展，杨师傅看了车之后感觉做工很好，看起来比较舒适，另外，舒适版的价格也相对比较划算，当时巡展活动，把经销商的利润都去掉了，他的这个配置花了30.25万元，这比平常买要便宜1万元，就这样杨师傅选择了杰狮。

    杨师傅认为现在豪华版比舒适版多的几个功能对他来说没有太多作用，比如行车记录仪、瞬时油耗功能等，舒适版的配置已经基本够用了。

    杨师傅还特意打开前面板，向小编展示了一下前面的布线，看起来确实比较整齐，像图中标注的位置，为了防止发生摩擦，对一些线路也做了特别的保护，中间添加了一个橡胶块。杨师傅说，在他周围的车中，很多厂家也都会对线路作固定，不过很多都是简单的捆绑，颠簸之后一些磨损依旧会发生，很多在用半年之后就会出现这样的问题，杰狮的这点他是最满意的。

    底盘的线路布置同样非常整齐，尤其是气路，为了防止和大梁发生摩擦，也用橡胶垫块隔开。

    之前也听过不少用户在购买新车之后，首先就要对线路进行捆绑固定，一些容易出现摩擦的地方缠上胶带进行加固。正如杨师傅所说，虽然很多厂商已经开始重视线路的保护，不过还有很大的提升空间。

    另外，杨师傅还提到一点，国内很多车都是第一批做的很精致，但往后就是越做越差，他也希望杰狮能够保持现在这种做工，只有这样才能赢得市场。

●  使用感受：驾驶室舒适

    杰狮的舒适性杨师傅表示挺满意的，虽然只是弹簧减震，但是效果还是挺好的，他有一辆J6豪华版的是气囊减震，杰狮的减震效果基本跟那个相当。

    单从外面看，杰狮的个头就很高，欧式设计的空间也比较大。驾驶室中间人可以在里面站立，这样的好处就是在交换驾驶员的时候两个人都不用下车了。

    卧铺比之前开过的车也宽了不少，睡在上面比较比较舒服，也不会太颠了。杨师傅说，只有休息好了才能好好开车。

    不过下铺没有像上铺那样的防护网，当一个人在睡觉时刹车会让人和被子往前滑，还是有些不太安全，杨师傅说他准备自己找材料做个那样的防护网。

    杨师傅给车加了一组远光灯，杨师傅解释说现在开大车的，10个有8个不变光。对面的强光照着前面就什么都看不见了，非常危险，在高速上也没人管，没办法只能装上这个。

    小编在这里还是要呼吁广大卡车司机，当对面来车的时候还是主动变成近光灯，像这样加装更亮的远光灯只会造成一种“大家比着谁的灯更亮”的恶性循环，只有大家都自觉遵守交通规则，在夜间行车也才能更加安全。