十二载卡车路 在卡车与我相伴的日子里

    常在河边走，哪有不湿鞋的。这几年中也出过车祸，一次早起去天津拉货。因为几天赶活没有睡觉，去的路上就迷糊上了，脑袋根本不听指挥了，咣当一下撞到一个农用三轮，因为我是从后面撞上去的，车上的人都没事，那两个人跳下来拦我。

    当时我紧张的够呛，一看人没事，天还没亮呢，加油门就跑了。结果到天津装货时候，看车怎么看怎么别扭，仔细观察一番，坏菜了，牌子丢了。心想这下完蛋了，牌子丢了还不是给人家留了身份证么。只能等着坏消息了，果不其然。过几天朋友来电话了，因为车没有过户，还是人家的户口。交警找上门了，叫拿5000大洋去交警队解决。哎哟，这一听到踏实了，也就这意思了。第二天乖乖给人家送去5000大洋把事了了，嘿嘿，现在说起来丢牌子还是笑柄呢。

    就这样每天夜里走早上回的过了几年，车又跟不上形势了，都改成平头柴了，像我这样养老解放的都不行了，买平头柴？那一下子拿十几二十万的，呵呵，望洋兴叹了。卖车，卖给一个朋友，说一个月给钱，结果成分期的了，一个破车两年多才给清。

八达岭高速那3000多米的隧道，估计很多人都熟悉吧

    在这几年跑车的生活中慢慢觉得身体也有些不适了，总觉得心脏不舒服，跑天津检查，结论是生活没规律，睡眠不足，造成心律失常，早搏，哎哟！这年纪轻轻的心脏就坏啦，又吃药又治疗的过了半年，虽然好了但是病根落下了。

    在家整整呆了半年，这总呆着也不是办法啊，在家呆着这期间总有人找我去开车。咱在附近也弄了几年车，认识的不少。后来没办法就去给人家开解放后八轮，又开始为人家打工去了，在一家企业，拉的货也不算太重。

    也就是在这一年，差一点就没有机会写这个帖子了，那是在京石高速公路。因为装货的厂家耽误晚装了几个小时。还要赶时间卸货，所以后半夜就出发了。路上因为打瞌睡。高速又没办法睡觉。想熬到服务区睡觉的，可是脑袋不听使唤啊，一下子迷糊了，眼睛一睁，眼看前面一个仓栏车的大门。也就有十来米了，当时时速大概有60公里。一下子清醒了、紧往左边超车道急打方向，结果车头是让过去了。车斗上的货一下子挂在人家车后门上了。把人家大门挂歪了，车帮挂掉一截。一身冷汗啊，差一点我还有个跟车的兄弟就报销了。结果又是5000大洋赔给人家了。

    这是我开车生涯第二次车祸，两次都是因为疲劳驾驶，所以我觉得疲劳驾驶是大货车司机最大的威胁。

带着老婆和弟弟跟我去扬州挂车斗

    也是这一年迎来了我家的宝贝女儿，嘿嘿，转眼咱也是当爹的人啦，高兴之余，肩上的担子越来越重了。后来这个厂把车卖了，又有人找我去帮忙，当年咱也是炙手可热的司机咧，嘿嘿。卡车人眼前总是不见尽头的路！

    先后帮过两个车主。最长的是去拉煤，前四后八的解放拉40吨，每天还要走八达岭高速，那曾经被焦点访谈说为“死亡之谷”，每天都能看到大大小小的车祸。每天还要躲警察。就像做贼的一样，过检查站只有找和警察勾结的带路的领车。都是很多车一起跑。总这样提心吊胆的，我这心脏可受不了呵呵。其实跑长途也挺不错的，只要不坏车，一路上边走边看风景，可以在工作中找到各种乐趣。

2003年5月1日在上海

    第一次去上海也是开大货车去的，那时候要走南通的汽渡，第一次就丢人了，我们是新车，上船挺顺利，我第一次见长江还是比较兴奋的。不过挨着一辆拉猪的车使我们大大扫兴，那个臭啊。哈哈。到对岸时候，车打不着了。人家车都下去了就我们在船上这个急啊，人家说再弄不着就拉回去，还要交一次过渡费，过渡费这家伙挺高的呢。后来还不错，开船的给帮忙找个修车的，拿来电瓶接上打着开上去。

    正赶上2003年非典严重时期，一路上到处登记，到处给喷消毒液。到上海卸货后去了外滩和南京路玩。那天是五月一号劳动节。