电能VS氢能 谁会是未来卡车终极动力源?

【卡车之家 原创】前段时间，小编在和卡友聊天时谈论到了一个话题，那就是未来卡车动力的“主流方向”将采用什么方式？其中大部分卡友都认为，未来我们卡车产品的动力源无外乎两种：氢能源卡车和纯电动卡车。但是当话题继续“深入”下去后，卡友的观点逐渐形成了“两极分化”。

有的卡友认为纯电动更容易实现，势必会成为未来的主流动力源；另一部分卡友却觉得氢燃料更加节能环保，而且没有续航焦虑，势必会成为未来卡车的“最终之路”。似乎每一个观点都有一定的道理，一时间谁也说服不了谁。

其实，不只是我们卡友难以得到一个确切的答案，许多主机厂也是如此。

在探索未来重卡动力源的发展道路时，可以说国内外所有的主机厂都达成了一个共识：未来的卡车的动力源将会抛弃传统燃油，向清洁化方向去发展。

毕竟有着大环境因素的影响，国内外各个主机厂都在适时推出其取代“传统能源车辆”的新产品。然而就在这样的发展道路之下，一个新的“纷争”逐渐诞生：氢能源VS纯电动。

小编在之前的《不用电不用氢 这黑科技发动机是啥原理?》一文中，给各位卡友分享了一个现状，那就是在终结碳排放的道路之上，不同的品牌和车企似乎的侧重点也不同。

比如现代商用车；沃尔沃等卡车巨头均在氢能源领域有所布局，似乎将未来的“宝”压在了氢燃料电池之上。

其中，在2021年11月的美国洛杉矶车展上，现代汽车明确表示：“正在积极开发用于交通、家庭和工业的氢技术和燃料电池应用。在未来，现代汽车将把氢能源成为每个人、每件事、每个地方的主要能源。”

而诸如戴姆勒；斯堪尼亚、曼恩的母公司大众Traton集团等公司却将纯电动技术当做了未来的制胜砝码。

例如，国内电池巨头宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。也就是说，未来十年，奔驰都将锂离子电池卡车视为了产品发展的一大方向。

那么在这一场未来车用动力能源市场的“争斗”之中；氢能源和纯电动，到底谁可以成为最终的主导地位，获得最终的胜利？