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【卡车之家 原创】随着2021年各车企年会落下帷幕，各样各式的展车已经让我们看花了眼。为了让卡友们更好的区分，这次卡车之家找出了展会上4款8×4载货车，分别是江淮格尔发A5W、陕汽重卡德龙X5000、东风柳汽乘龙H7、一汽解放新J6P重卡2021款。这4款车型都是比较适用于绿通运输，而且8×4载货车也一直都是绿通运输领域的主力军。至于具体车型的配置如何，随小编接着往下看！
● 江淮格尔发A5W 490马力国六福康机配采埃孚AMT
我们先看外观，这款江淮格尔发在涂装上是选用银灰色，采用四四方方的造型设计，整体给人一种低调有内涵的感觉。前脸的盾型阶梯式进气格栅很是吸引人的眼球，三段银色镀铬饰条贯穿整个前脸，与金色的“JAC”车标交相辉映，提升了整个中网的质感。一体式后视镜没什么好说的，美观且降低行车时的风阻。
大灯组的造型很有特点，类似一个“回旋镖”，视觉上很有进攻性的感觉。雾灯点缀在大灯组下方，大灯组是集成远、近光灯、转向灯及LED日间行车灯，此外近光灯配有透镜，聚光效果更好，照明也更强。
在尺寸方面，整车的尺寸为12000mm×2550mm×3980mm，轴距做到了2100mm+4300mm+1350mm，货箱尺寸为9400mm×2460mm。
再看内饰，在舒适性方面，除了驾驶室的四点气囊悬置，座椅是配置的气囊减震座椅，带有腰托、背托、仰角调节及通风加热等功能调节，通风加热功能对于南方北方都跑的卡友来说很是实用。
因为采埃孚的AMT操作杆是和主驾座椅设计在了一起，这就给中间腾出了很大的位置，而且操纵杆的换挡逻辑十分清晰，很方便驾驶员的操作。
还有四幅式多功能方向盘，日常操作在方向盘上就可轻轻松松完成；中控部分的布局简单明了，按键区域偏向驾驶员一侧，除了空调、收音机、中控锁等常规功能以外，还配备有中控屏。
该车为双卧铺设计，下卧铺的宽度达到了910mm。在储物方面，整个驾驶室的储物空间容量达到了340L，满足两人组司机行车的需求。
除此之外，在行车安全方面，像车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、车身稳定控制系统等都是标配，还有在车辆两侧后视镜安装有摄像头，可以让你真正的360°无死角视觉观察。
动力方面，格尔发A5W搭载康明斯12NS6B490发动机，符合国六b排放标准。最大输出功率360KW，最大马力490，扭矩可达2300N·m。与之匹配采埃孚AMT变速箱，型号为12TX2620TD，这是采埃孚手自一体12挡AMT变速箱，最高档为直接当。
底盘方面，采用单级减速后桥，速比为2.846。弹簧片数为3/4形式，还可以选择后气囊悬架，油箱采用铝合金材质，容积达到800L，轮胎是装配朝阳牌真空胎，并且采用轻量化车轮，极大程度上达到降重的目的。另外，整车实现机箱桥超10万公里长保养。
● 陕汽重卡德龙X5000 460马力国六潍柴机配法士特12挡
陕汽德龙X5000最早发布是在2019陕汽年中商务峰会上，刚发布时只有牵引车，据介绍德龙X5000是介于德龙X3000和德龙X6000之间的车型。终于，陕汽重卡在今年商务年会上也推出了载货车版本，不过该车小编只了解到了外观和底盘，因为车门没找到钥匙，无法拍照。
实拍的这款陕汽德龙X5000搭载的是仓栅式货厢，货厢尺寸为9500mm×2450mm。
在外观上，德龙X5000的驾驶室是在X3000牵引车的基础上打造，整体还是延续家族式设计，红与黑的搭配让该车看上去更有质感。而且该车在工艺上使用的是成本更高、硬度更高、更耐用的金属漆。
一体式后视镜，目前市面上大多数的重卡都是这样的设计，没什么好说的。
保险杠采用三段式设计，如若发生剐蹭，在维修保养时不需要整体更换，更节约运营成本。集成式大灯组由上到下分别是LED日行灯、远光灯、近光灯以及转向灯。
在动力方面，这款实拍的德龙X5000任然选用的“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”，发动机是潍柴WP11S460E68国六机，10.5L的排量，最大输出功率338kW（460马力），扭矩达到了2100N·m。
与之匹配的是法士特12挡变速箱，全铝合金壳体，并搭配了气动换挡助力器，可以减少驾驶员换档时所需要的力道，减轻长时间驾驶所带来的劳累。
底盘方面，前后桥都采用的是汉德免维护产品，5.5吨前桥，搭配3片等长板簧，11.5吨后桥。还有700L铝合金油箱，除了油箱以外，储气筒也采用的是铝合金材质。
轮胎方面，整车都采用的是玲珑12R22.5规格的轮胎，另外底盘方面还采用了180Ah的免维护蓄电池。
● 东风柳汽乘龙H7 460马力国六潍柴机配法士特AMT
这款实拍的乘龙H7是在2021年东风柳汽乘龙商务年会上看到的，在外观方面该车使用了乘龙H7家族最新的3.0设计语言，看上去威猛大气。前脸采用全新设计的“U”型黑色前面板，两边采用了“7”字形的银色镀铬饰条来进行勾勒。
大灯采用立体组合式设计，集成了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，看上去协调而又富有层次感。雾灯是单独点缀在下面的，黑色灯壳为整个车增加了几分神秘，这也是最几年国内比较流行的。
实拍的车型没有搭载货箱，这就给了卡友们更多的选择。在轴距上该车做到了2050mm+4400mm+1350mm。
内饰方面，具有浓烈乘龙设计风格的多功能四幅式方向盘，方向盘套进行了皮质包裹，让方向盘握起来更有感觉。中控台标配液晶显示屏，带有倒车影像、集成车联网系统等功能。
动力方面，该车搭载了潍柴WP10.5型号的460马力发动机，排量10.5L，符合国六排放标准，最大输出功率338kW（460马力），在发动机1000-1400RPM转速区间可爆发出最大2100N·m。
与之匹配的是法士特12挡AMT变速箱，为超速挡设计，最高挡速比为0.78。该变速箱还采用大数据智能制动换挡，使得行车更加节油经济，同时还能降低长时间行车的疲劳度。此外，还配了原厂法士特缓速器，保障行车安全。
底盘方面，后桥采用400型号的油润滑后桥，速比为3.7，配备有加宽鼓式制动器和自动调整臂。悬架形式是采用3/3+空气悬架的设计，气囊桥还带有横向稳定杆。油箱是配备了800L双腔铝合金油箱，轮胎是配备了双钱的12R22.5型号轮胎。
● 一汽解放新J6P 460马力国六机配一汽解放12挡
这款解放新J6P车型是解放今年会上发布的重磅新车之一，外观造型变化不大，还是延续解放J6P系列的设计风格，全车为解放红金属漆，看上去很典雅清丽。前脸采用三段式镂空进气格栅，金色的“雄鹰”车标及“中国一汽”标志彰显其身份。
和前三款车不同，实拍的这款解放J6P采用的是分体式后视镜，虽然美观上面不如一体式后视镜，但在保养维护时更节约用车成本。
大灯造型还和之前一样，采用特点鲜明的菱形设计，集成远、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。下面的雾灯带有辅助照明效果，提高行车的安全性。
为什么说这款车是重磅新车之一，其重磅的原因就是这款解放新J6P采用全新内饰，而且该车的内饰极有可能是解放车型未来的内饰风向标。驾驶室是采用2021款高顶大排半设计，不管是内饰高度还是宽度，空间很宽敞。整体内饰为黑色+红棕色拼接设计，很有古典的感觉。
内饰还配备有高低频扬声器，听歌时带来的环绕立体声效果很带感。还有全新LED室内灯、渐变式造型与变色氛围灯营造梦幻空间。除此之外，驾驶室还采用全新降噪密封技术，虽然比起高端乘用车还有些差距，但对于商用车来说是很大的提升。
新版方向盘，整体不再是一个圆形，下面的弧度改为偏直线一些，这样的好处就是，有“将军肚”的卡友如果贴着坐，方向盘不会那么的顶着肚子。
中控台也进行了全新的设计，整体布局看着很舒服，局部软化工艺的处理极大程度上提升了质感。配置方面，导航、影音娱乐、自动空调等，标配车载液晶大屏，由四方位影像升级为数字高清。
最后就是动力了，该车搭载了解放动力CA6DM2-46E6发动机，11.05L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率341KW，最大马力460，扭矩2100N·m。与之匹配了一汽解放CA12TAX230M变速箱，最高挡为超速挡，速比为0.783。
底盘方面，这款新J6P采用新F5N-2050前桥，后桥为435冲焊桥，速比为3.727，弹簧片数采用3/3/4的形式。轮胎为12R22.5规格的双钱真空胎，轮端使用了康迈的免维护轮端，流动性更好，使用寿命更长。
● 编后语
本次小编找出的这四款8×4载货车都是2021年各车企年会上展出的车型，其车型市场定位及车型配置，各车型之间差距不大。另外，卡友们对2021年各车企年会上展车的哪些车型有兴趣，可以在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）
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