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6米8货车俗称中卡车型里的“全能王”，无论是轻抛快递，还是蔬菜水果，又或者是建筑板材，它都可以非常适合的运载。
目前，市面搭载6米8货箱的底盘车型，可供选择的品牌还是蛮多的，无论是东风、解放，柳汽还是福田，基本上也都有此种车型的配置。
面对如此众多的品牌车型，卡友们在购车的时候往往会挑花了眼，不知道到底该如何选择。
在所有的中卡车型中，东风天锦也算这些车型中的佼佼者，今天，笔者正好实拍到了一款6米8的天锦KR中卡车型，它是否适合大家的口味，下面我们就一起来看看。
天锦KR是在老款的经典天锦上升级而来的，眼前的这款天锦KR中卡车型，除了发动机升级为国六版本之外，驾驶室也进行了全新的改观。
外观上，这款天锦KR的前面罩格栅和老款天龙的面罩格栅多了些神似之处，看上去也结实了许多；保险杠造型则一改老款天锦的温柔造型，新款的保险杠采用了鲨鱼嘴、鹰眼造型，整体看起来也霸气了许多。
通常来说，东风天锦中卡车型动力部分多装载的是风神或康明斯发动机，而今天的这一辆2020款天锦KR则使用的是最新款的康明斯国六发动机，型号为B6.2NS6B230，该款发动机排量为6.2L，最大马力为230马力，最大扭矩为950N .m。
根据以往车型的使用经验，康明斯发动机具有声音小，油耗低，可靠和耐用的特性，可是这款新出的国六机型能否延续康明斯机型的一贯优势，还是有待卡友们来实践检验的。
变速箱依然采用的是陕齿法士特8挡变速箱，型号为8JS95E-C型，该变速箱头档速比大为10.36，8挡超速档速比为0.79，较大的速比可以保证车辆在重货时轻松起步，而较小的速比则可以保证车辆在高速上快速行驶，提高整车的运行效率。
底盘左侧布置的主要为400L的铝合金油箱和空气进气系统装置，外侧还设置了防护栏，可以保证行人和车体零部件的安全。
车辆底盘承载部分，前面为4.5吨前桥，8片板簧；后面则为9吨后桥，10+8主副板簧设计，整体来说承载性还是非常强的；后桥速比为4.33，也属于中档速比，可以使车辆适合多种路况来行驶运行。
空气干燥器和蓄电池总成位于车架的右侧；在车辆的整个气路系统中，空气干燥器的作用巨大，它主要起到过滤、干燥和处理气体的作用，它也为车辆刹车系统的可靠性提供了有力保障；蓄电池是由骆驼集团提供，国内知名品牌产品，具有质量可靠的特点，容量为140Ah。
国六尾气处理系统，也是位于车架的右侧，该款天锦KR采用了DOC+DPF+SCR技术线路，为了避免后处理系统发生故障，造成车辆限扭限速的故障现象，切记在车辆保养时一定要避免使用，劣质柴油，劣质尿素和低等级的机油。
从稍远处位置，可以看到整个车辆的右侧全貌，货箱可从右边和后面双向打开，车箱长宽高尺寸为6800X2450X2600mm，差不多可容纳43方的货物；整车轮胎为风神轮胎，型号为275/80R22.5真空胎，承载性和稳定性能都非常好。
空间内饰偏向于乘用车设计风格，配置也高档和齐全了许多，多功能液晶显示屏，巡航装置，以及排半卧铺，天锦KR也都有配备。
多功能四幅式方向盘带有凹凸花纹皮套，握感强烈；方向盘左侧为蓝牙耳机和巡航功能按键，右侧则为多媒体操作系统按键。
多功能液晶显示屏相比于之前车型，也进行了加大处理，画面更加清晰；同时，车辆也标配有冷暖空调，无论寒冬还是热夏，卡友也都可以具有一个舒适的开车环境。
副驾驶座椅前仪表台采用直线条设计，棱角分明，个性十足，组合仪表台，平面上带有防滑摩擦花纹，也更加人性化了许多。
副驾驶侧可以乘坐两人，虽不是特别宽敞，但也不是非常拥挤，座椅后方还有一个差不多60公分宽的卧铺配置，可供长途驾驶车辆的卡友进行短时的休息。
东风汽车就是以中卡起家，因此东风在中卡车上的整体优势还是非常明显的。东风汽车的销量也曾连续多年保持了行业第一的位置，因此天锦车型的品质还是被大部分卡友所认可的，不过大家对其更多的抱怨可能就是车贵了，这也是萝卜白菜，各有所爱，各种车型各具特点吧！（文/卡家号：翟鑫）
