● 节油经济,源自整车动力链接的高效匹配
发动机是轻卡的心脏,这颗心脏是否强劲,它产生的能量能否高效地传递,将直接影响轻卡的动力性和燃油经济性。
体验的这台开瑞绿卡S系搭载康明斯ISF2.8s发动机,采用了博世高压共轨电控系统和EGR+后处理系统,无需添加尿素溶液就能达到国四排放标准。
发动机也需要顺畅的呼吸,开瑞绿卡的进气系统不仅采用了目前高端轻卡所流行的高位进气口设计,并增加了两个排污口。旋流式预滤器的二级空气滤清器也出现在开瑞S系轻卡上,让这台康明斯ISF2.8s发动机的呼吸得更顺畅、更干净。
开瑞绿卡S系列可选择采埃孚、格特拉克两款变速器。这台体验车为格特拉克5速全同步器铝壳变速箱。在换档操纵杆上,带有惯性平衡锤,可让驾驶员在进档时的操作更流畅和省力。
后桥为五十铃技术的焊接式整体车桥,后桥主减速比为5.375。后桥壳带有加长行程的单向液压减震器,在通过城区减速带时,可减少整车后部的振动频次。
是的,你没有看错,确实是五颗轮胎螺丝。这是开瑞绿卡标载高端轻卡的特点,也是原版五十铃后桥风格。
在通用的部件方面,开瑞绿卡的配置也算是相当厚道:全车轮胎均采为了215子午线的中空防滑宽胎、国内知名的正兴钢圈。而无内胎的轮胎在行驶中被刺穿后,泄气的速度相对比较缓慢,可以减少轮胎突发事故的发生。