重卡盘式制动路在何方 客观条件不成熟

    【卡车之家 原创】鼓刹制动力大，但热衰减严重是其命门，尤其我国西南地区山路常需要长时间制动，对行车安全性能影响较大，相比之下盘式制动热衰退性更小，那为何国内卡车盘式制动仍没得到广泛应用呢？

    卡车之家超级群几位达人就推广盘式刹车的可行性及主要问题展开激烈辩论，讨论的主要焦点集中在成本的增加以及国内厂家热处理和加工水平的制约。让我们来看看聊天记录。

中国重卡盘式制动能否推广？

●  卡车之家超级群聊天记录摘要： 

    大胡子 17:39:43
    继续讨论卡车全车改为气推油的盘式刹车

    欲速则不达 17:40:12
    成本目前不允许、加工工艺和热处理也不行

    snitfk娃娃 17:40:34
    后八轮的前面一桥，调刹车好不方便哟

    SKB调整臂 17:41:14
    咋会呢 换成自动臂 就好了  snitfk娃娃 不去调 呵呵

    大胡子 17:40:49
    鼓改盘成本不会增加多少吧

    欲速则不达 17:42:08
    会增加不少的

    大胡子 17:41:35
    前轮改为盘式刹车的现实意义比较大，起码不会刹车跑偏了。

    snitfk娃娃 17:41:37
    手动调节几十块一个，自动调节几百块一个

    无籽橘子 17:42:07
    盘式刹车不好改吧

    大胡子 17:42:48
    别说加什么ABS等电控系统，仅仅改为盘式液压的前刹，跑偏的现象就会得到很大改变的。

    欲速则不达 17:43:25
    老大，还是那个对于国内的重型卡车来讲，目前全盘制动设计是不可行的

    大胡子 17:44:23
    增加成本的应该是盘式刹车的增压系统吧，仅仅是轮辋处由鼓换成盘式，并不会增加成本啊。