卡车界的盛宴！ 盘点2022IAA最美瞬间

【卡车之家 原创】2022年9月19日，第68届德国汉诺威国际商用车展正式开幕，这一商用车展览是目前全球最大的商用车展。两年一届的2022德国汉诺威IAA已于9月底圆满闭幕，而我们卡车之家也对此次车展进行了深度的跟踪报道，各个车企、零部件品牌针对未来市场展出了自家最新、最全的车型以及作品，这也是托别四年后全球卡车从业者、爱好者的一次盛宴。

为何IAA车展是卡车行业全面聚焦的一次盛宴呢？因为在这个舞台上，我们不仅可以看到各家企业的全新作品，而且可以通过其宣传理念、设计思路来看到未来卡车行业的发展趋势。近期IAA官方也释出大量实拍图片，下面我们就来最后欣赏一次今年这场车企、车型、产品之间的旷世盛宴。

既然是全球最大的卡车展会，那么欧卡怎么会可能缺席呢？在此次展会上，戴姆勒奔驰发布了多款全新车型，上图的纯电驱动的eActros LongHaul就是向未来交出的答卷，这款续航能力达到500km，并且可配备兆瓦级充电的车型，无疑是奔驰站台上最靓的卡车，其电池组容量达到了恐怖的600kWh，在1兆瓦充电功率下，不到30分钟的时间就可以将eActros LongHaul从20%的电量充至80%左右。

除此之外，奔驰此次还带来了多款车型，包括GEN H2氢燃料卡车、Actros F Plus载货车、Actros L牵引车、Actros Edition 3限量版牵引车、eActros 300 400系列牵引车、eEconic专用卡车等等一系列产品，而新能源、燃料电池则是奔驰未来几年发力最狠的一大领域。

值得一提的是，奔驰车型的内饰设计即便是放眼欧卡品牌系列中，也称得上奢侈二字，不仅是用料考究，配置也非常亮眼。电子后视镜、高分辨率双联大屏、L2级别辅助驾驶、PPC预见性巡航系统等等最前沿的科技配置几乎成了标配，让人实在是羡慕嫉妒。

2023年年度卡车花落谁家？答案让人有些没想到，是DAF的XD车型，XD是大幅旗下次于XG系列的产品，分为载货车以及牵引车，如果对比引入国内的车型来看，其设计定位比较接近斯堪尼亚的G级牵引车，而年度卡车其中两项评选指标包括舒适性以及TCO全生命周期成本，而全面换代升级的DAF XG自然在这两个领域拥有非常亮眼的表现。

而在场外展览区，DAF还邀请了各个车队和车主将自己改装过的历代车型开入场中进行展示，虽然我们可以看出这一排车型大多采用相同的驾驶室设计，但是从颜色、个性涂装以及车顶示廓灯、喇叭等设计而言，让人目不暇接。不得不承认，欧洲地区对于卡车个性改装这一领域，不论是车队还是个人确实有着深厚的造诣。

本次汉诺威车展自然也少不了国内卡友非常熟悉的“公路之王”，本届汉诺威车展斯堪尼亚共计带来了14款产品，分别是25P以及25L两款BEV纯电动卡车，它们分别是由P级、L级作为驾驶室打造而来，同时还有45R电动牵引车、搭载全新13升Super动力链的560S牵引车、G410 LNG牵引车、市政使用的BEV P230 XT自卸车以及待在V8发动机的8X6 660R 250吨级大件运输车等一众车型。

可以看出，斯堪尼亚目前依旧在传统的内燃机动力链领域持续发力，最新推出的Super系列发动机可以提供最高560马力的动力输出以及2800牛米的最大扭矩，搭配最新款的G33CM Opticruise变速箱以及R4700液力缓速器将会提供更加强劲、更加安全的驾驶感受。

同时斯堪尼亚也着力于新能源领域，最新推出得到45R牵引车型搭载了6组104kWh的电池组设计，共计容量达到了624kWh，其中可用容量为468kWh，可以为其带来350km左右的续航里程。值得一提的是，斯堪尼亚以及曼恩都隶属于Traton公司，而兆瓦充电项目的发起者除了奔驰以及沃尔沃还有Traton，未来它们又会在纯电动领域擦出怎样的火花呢？值得期待。

提到曼恩，同样在卡车领域拥有不可替代的地位，曼恩此次携带了旗下最新设计的新能源重卡eTruck亮相汉诺威，和斯堪尼亚、奔驰一样，该车可支持兆瓦充电设计，而其配备的大容量电池组让其续航里程达到了600-800km范围内，该车预计最快2024年开始交付。

此外，在传统能源领域，曼恩依旧带来了一众“豪车”，价值33万欧元的TGX 4X2  Indivadual Lion S限量版牵引车、TGS 6X4牵引车、TGM载货车 、TGL载货车 、TGE厢式VAN、TGS 8X4 Indivadual Lion S限量版自卸车以及带有随车吊的TGX专用车等等车型。

值得一提的是，在专用车领域，曼恩依旧发挥稳定，现场展出了多款消防车、自卸车以及特种车型。同时曼恩的高层在采访时表示，未来还将进一步挖掘D26、D38两台发动机得到潜力，不会停止对于柴油机型的研发，并且也将针对欧七排放法规提升柴油机的排放标准。