广州车展：高顶平地板解放J6L领航版2.0

【卡车之家 原创】2020年的中卡市场的火爆程度有目共睹，包括解放在内的几大主流车企在中卡市场发力程度也越发显著。2020年11月20日，一汽解放携新品解放J6L 领航版2.0亮相广州车展，而本次新品发布也预示着一汽解放在国内中卡市场当中的布局深度进一步拓展。

一汽解放党委副书记张国华

在发布会中，一汽解放党委副书记张国华说道，随着公路运输的快速发展，中长途快递、绿通、零担运输市场对运输时效、运营效益，车辆驾驶舒适性提出了更高的要求，需要一部不仅能保障运输品质，更能保障用户收益的运输工具，解放研判市场变化，洞察客户需求，运用自身技术雄厚的技术实力，重磅打造了这款J6L领航版2.0载货车。

而J6L领航版2.0载货的发布，让解放中卡家族产品更具竞争力，是对解放多年坚守的“传承与创新”精神的又一次深入实践。未来，解放会继续稳步行进、深化改革与创新，坚持“持续领航”定位，为实现“中国第一 世界一流”的战略目标而努力奋斗，再著解放自主事业的辉煌篇章！

▎一汽解放J6L领航版2.0

何为高端？外观便是敲门砖

既然定义高端中卡，那么第一步改变就是令其看起来更加的高端。全新J6L领航版2.0相较现款J6L在外观部分看起来更加的洋气，金色的雄鹰LOGO加持一汽解放一贯以来四平八稳的设计，令其外观部分看起来沉稳不失内涵，一股令人熟悉的解放味。

全新内饰+平地板设计 解放J6L领航版2.0有诚意

亮点在于全新升级的驾驶室部分，中控部分重新布局，与先前精英版2.0车型保持了高度一致，配置功能一应俱全。包括多功能方向盘、融合四路影像的中控屏、自动空调以及法规要求的双预警配置都有配备。

除此之外，本次J6L领航版2.0采用的高顶平地板驾驶室设计将使驾驶员有高端重卡一般的空间感体验，进一步提升了车辆的使用舒适度，诚意拉满。

场景覆盖更广 讲究动力链适应性

动力部分，该车将搭载4DK1系列发动机，覆盖180-220马力区间，峰值扭矩可达850牛米，匹配一汽解放8挡箱，相对来说这样的动力链配置在同级当中表现还是不错，在一些像绿通运输的场景内具备显著的时效优势。

编辑点评：自轻卡治超力度进一步加强，中卡市场迎来了前所未有的热潮，再加之国三淘汰换车潮进一步加速了中卡市场发展。而本次继精英版之后，J6L领航版2.0的出现进一步细化了一汽解放中卡市场的产品阵营，无疑提升了其产品系的整体竞争力。

▎郭庆义谈全新J6L领航版2.0 围绕用户痛点进行针对性升级

一汽解放产品管理部载货品系经理郭庆义

但除全新内饰和驾驶室布局之外，全新J6L领航版2.0还有诸多细节方面的升级是具有针对性的。一汽解放产品管理部载货品系经理郭庆义在会后结合用户场景，用户需求方面为我们进行了深层解读。

产品方面：场景针对性升级 绿通用户是重点

在新J6L领航版2.0场景针对性方面，郭庆义表示，全新J6L领航版2.0在进行产品升级时主要还是侧重了像雏禽、生鲜水产运输这样的绿通场景。在类似的场景内进行对接工作时，往往需要多人协同，多场景变化，所以可以看到这款新品在上下车便利性方面、比如扶手、踏板位置等等进行了针对性优化。

而在停车时，我们针对现如今父子跑车、夫妻跑车这样搭伙跑车的形式，标配小桌板的同时，将座椅设计为可旋转式，并且在座椅旋转时将下卧铺改造成一个双人床，这样在南方夏天停车的时候，上铺的驾驶员就可以免受来自汽车顶棚热量的煎熬了。

市场规划：生产储备研发一体 解放从容面对多变中卡市场

其实不难发现，今年的中卡市场整体还是发展的比较迅速，受国三加速、疫情后市场回暖的影响，载货车今年体量拓展明显，整体在31万辆左右的一个规模，预测在五年之内，其体量依然会维持在25万辆左右，面对这样的市场规模，包括一/二/重/福田，以及陕汽等头部企业在内都在花大心思参与中卡市场的竞争，并逐步加剧。

在如此激烈的竞争环境之下，一汽解放将秉承生产一代、储备一代、研发一代的理念，围绕以“用户为中心，以产品为主线，以服务为根基”的思想，不断的为用户带来好的产品，从而让解放向着世界一流品牌的方向不断迈进。

在中卡市场普遍向着高端大马力发展的同时，针对卡友的个性化、多元化需求进行特别升级显得至关重要。比如像J6L领航版2.0面向长途绿通运输而生的车型标配了座椅通风，这一点细节往往就能够收获不少用户的好感，也是在同质化产品中进行“非同”升级的一个重要体现。（文/蔡仕琪）