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来卡车之家App【卡车之家 原创】自从高速公路收费方式从计重收费转变成按轴计费之后，拥有少轴化优势的6米8载货车车型逐渐开始走红，并成为了城际绿通运输的一大新选择。
那么，本期为卡友们带来的车型就是解放J6G领航版，其作为解放卡车针对6米8载货车市场带来的全新力作，究竟有哪些亮点呢？接下来我们就一起来看一看。
首先，在动力方面，这台解放J6G搭载的是型号为解放动力CA6DK2A28E65的直列六缸柴油发动机，其排量为7.751升，最大输出功率为209千瓦（280马力），在1300-1500转时输出峰值扭矩1100牛米。这样的动力输出放在6米8车型市场中，绝对当属第一梯队水平，动力储备更加充足。
并且，该发动机采用2000bar高效喷射系统，雾化效果更精良，还拥有高效米勒燃烧技术、低摩擦涂层技术，能够进一步降低油耗。此外，该发动机支持10万公里长换油设计，可减少进站维护次数，提高出车率，为卡友们节省开支、增加收入。
变速箱方面，该车与之匹配的是8档手动变速箱，具体型号为CA8TAX110FS1，采用超速档设计，其头档速比为7.323，最高档速比为0.755。同时，该变速箱带有全同步器，换档更为轻便的同时，也不容易出现打齿卡滞现象。
底盘方面，这台车采用新F4N-1900前轴，后桥为378铸造桥，速比为3.727。整车轮胎规格为275/80R22.5，经卡车之家简易版车速计算器计算，该车以经济转速1300-1500转之间匀速前进时，其平均时速可达到85-98km/h，可满足绿通运输场景下的高时效运输需求。
至于悬架方面，该车采用的是前7后7+3板簧悬挂，足以应对日常满载运输承载需求。整车整备质量为6.875吨，结合17吨的公告总质量，额定载重可达近10吨。
续航能力上，这台解放J6G采用600L铝合金油箱，单次加满轻松突破2000公里以上的作战半径，可大幅度降低进出加油站的次数，提高运输效率。
驾驶室方面，该车采用高顶双卧准平地板设计，驾驶室净高达1950mm，为整车带来了优秀的内部空间表现，就算个子较高的卡友也能够在车内可以直立行走，日常行动更为便捷。后方卧铺区域，下卧铺宽度达到70cm，还支持拓展至120cm，能够为卡友提供一个不错的卧铺休息环境。
整车配有四点空气悬浮驾驶室，配合上带有通风、加热功能的气囊减震座椅，在驾乘舒适性上表现不俗。中控区域，整车采用半环绕式中控设计，日常行车操作更为方便，同时还配备有一块多媒体大屏，进一步为卡友们带来更为丰富的功能体验。
● 编后语
总得来看，这台解放J6G领航版除了拥有动力充沛的六缸发动机之外，还带来了更为舒适的驾乘环境，可以说不仅仅能够满足当下高时效运输需求，还能够让运输也能够变得更加舒适，这何尝不是更多用户的用车期待呢？
最后，卡友们觉得这台解放J6G领航版表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
