【卡车之家 原创】2020年2月27日，沃尔沃发布新款FH和FM卡车，这标志着沃尔沃卡车再次进入一个新的阶段，这也是欧洲卡车整体进入新一轮更新换代的体现。
说起沃尔沃卡车，大家第一反应都是“豪车”、“世界顶级”等词汇，但是对于沃尔沃卡车的历史或许就没那么清楚了，借着沃尔沃即将推出新款卡车的机会，我们一起来回顾一下沃尔沃卡车的前世今生。
上世纪20年代诞生 二战之前打品牌
第一台沃尔沃卡车
沃尔沃汽车诞生于1927年，第一辆沃尔沃汽车就是这一年在瑞典哥德堡海辛根岛下线的，1928年，第一辆沃尔沃卡车也诞生了，这款车被命名为LV40。在瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆，这款车有专门的展区，车上装着红酒桶。
从1928年开始，沃尔沃就成了欧洲知名的卡车品牌，沃尔沃卡车一造就是92年，到现在2020年，沃尔沃卡车的品牌诞生接近一个世纪，将近一个世纪依然叱咤风云，可见沃尔沃有多强！
30年代升级后的沃尔沃卡车
30年代，沃尔沃卡车将木质车轮改成钢制，整车的装配水平有所提高，换句话说，这时的沃尔沃卡车更加接近于我们现在所熟悉的卡车，不过，此时的沃尔沃依然是长头卡车。
沃尔沃LV101
虽说，瑞典在二战中是中立国没有参战，但是全世界战争环境下经济很萧条，所以对于沃尔沃来说，整个二战期间能够保持平稳的发展，不至于破产倒闭就已经非常难得了，迎来再次发展已经是二战结束后的20世纪50年代。
二战结束快复苏 安全带送给世界
沃尔沃Viking载货车拖全挂
同时期的后双桥载货车
1954年，沃尔沃推出了一款名为Viking的长头卡车，这款车是世界上第一台搭载涡轮增压发动机的卡车，并且这款车的整体质感相比之前好很多。同时期的中国，一汽还正在建厂过程中，两年后，中国的第一款卡车解放CA10才诞生。
沃尔沃60年代的平头牵引车
60年代，沃尔沃推出了第一款平头卡车，同时期欧洲还是以长头车为主，不过欧洲各卡车厂家都开始研发和推出平头车，长头车在欧洲逐渐衰退。中国长头车切换平头车是90年代，基本当时欧洲领先中国卡车工业30年。
同期的沃尔沃平头卡车
同时期，沃尔沃已经在瑞典和比利时各有一家工厂，到了1968年，沃尔沃在澳大利亚有了卡车组装业务，并且在亚洲的马来西亚开始了汽车制造业务，也就是说沃尔沃在60年代末期已经做到了北欧、西欧、大洋洲和亚洲市场兼具的国际性汽车集团。
沃尔沃发明的三点斜挎式安全带
70年代，沃尔沃公司发明了三点斜挎式安全带，这个耿直的北欧车企竟然把这项专利无偿奉献给全世界的车企，以至于到现在全世界的普通汽车都还在使用三点斜挎式安全带。沃尔沃轿车使用此种安全带不久后，沃尔沃卡车就开始使用三点斜挎式安全带。
到70年代后期，沃尔沃在比利时已经有两座卡车制造厂，还在瑞典增加了一座客车工厂和一座发动机工厂，这时的沃尔沃已经不是一家瑞典企业，说它是总部设在瑞典的欧洲企业更加恰当。
70年代的沃尔沃卡车，尺寸已经又宽又大了，整体的质感跟国内90年代的卡车差不多，欧洲也是从这时候开始进行车型、载重量等方面的规范限制，沃尔沃卡车即将进入一个新的时代。
80年代进军南美 高顶大空间车型普及
70年代末期诞生的沃尔沃F7卡车
80年代的欧洲，物流行业已经算是比较规范了，这个时期欧洲卡车企业都纷纷开始推出标准化牵引车，沃尔沃也不例外，1979年诞生的沃尔沃F7就是80年代欧洲公路上具有代表性的车型之一。
1987年推出的沃尔沃F16
1987年左右推出的沃尔沃F16车型，采用了高顶双卧驾驶室，四方四正的驾驶室以及宽大的前挡风玻璃看起来就很高级，跟70年代后期推出的F10等车型驾驶室很接近，方方正正的造型似乎是当时欧洲卡车的流行趋势，但是这时候的沃尔沃卡车动力能够达到470马力。
80年代的沃尔沃进入南美市场，在巴西建立了卡车和客车制造工厂，这意味着沃尔沃的市场进一步拓宽，渗透到南美洲市场。
90年代日新月异 新车新品牌再发展
第一代沃尔沃FH
1994年，沃尔沃推出全新设计的沃尔沃FH系列，12升、13升发动机的车型都有。FH系列的驾驶室是沃尔沃全新设计的，不像80年代的F10/F16是在70年代F88等车型基础上得来的。FH系列卡车一定是沃尔沃历史上不可磨灭的一段经典，以至于FH这个车系一直沿用至今。
沃尔沃VN系列卡车
如今的沃尔沃VN系列卡车
1996年，沃尔沃北美VN系列长头卡车上市，距今24年，沃尔沃VN系列已经出到了2018款全新车型，其销量在北美市场上不输佩卡集团旗下的彼得比尔特和肯沃斯等老牌美国卡车品牌。
雷诺普罗米姆卡车
马克卡车
1999年，沃尔沃将乘用车卖给了福特，创建了沃尔沃集团，专注于商用汽车及工程机械，同年沃尔沃集团还收购了法国雷诺卡车，连同雷诺在1990年收购的美国马克卡车一同收购，这也助力沃尔沃进一步开拓欧洲和北美卡车业务。
新时代新车型 “七朵金花”占“两朵”
日产柴UD卡车
进入21世纪，沃尔沃在2007年收购了日本日产柴卡车，就是现在的UD卡车，亚洲成为沃尔沃集团的第二大市场，当时的沃尔沃卡车、雷诺卡车、UD卡车都在中国有销售，中国也是沃尔沃卡车非常重视的市场之一。
装配I-Shift变速箱的沃尔沃卡车
同年，举世闻名的沃尔沃I-Shift自动变速箱诞生，这个品牌近20年来也一直在不断的升级换代，到现在依然在沃尔沃卡车上装配。
印度艾希尔卡车
另外，沃尔沃在这段时间内，还与印度艾希尔合资，组成VE商用车有限公司，艾希尔是印度第三大卡车生产商，这样沃尔沃又进一步拓宽了亚洲市场。
改款后的沃尔沃FH
同时期，沃尔沃FH延续了1994年研发的FH系列驾驶室，但是在整体造型方面进行了比较大的改动，并且这款车还可以选装16升750马力的发动机，用于特种车辆、大件运输及公路列车使用，这也是迄今为止全世界普通公路卡车可以选择的最大马力的发动机。
新FH诞生 真的太帅了！
进入2010年代，沃尔沃首先发布了FMX卡车，主要针对工程运输和专用车领域，FMX的造型很犀利。
沃尔沃FH16 750马力牵引车
2012年，沃尔沃发布全新FH卡车，全新的FH造型让全世界的目光都聚焦在沃尔沃身上，相比老款FH，新FH的设计感、舒适度、智能化、安全性都有了颠覆性的变化，整车采用全新的平台，最大依然是16升750马力的发动机。
沃尔沃卡车主动安全系统测试
除了新车型的换代之外，沃尔沃这个把安全放在首位的车企，一直在不断的改良和升级车辆主被动安全配置。自动刹车、VDS系统、辅助驾驶系统等等，都是沃尔沃的招牌配置。
2015年，沃尔沃与中国东风汽车合资成立东风商用车有限公司，沃尔沃持股45%，如今东风商用车旗下产品的动力、变速箱等核心零部件总成都可以得到沃尔沃的技术支持。
2020年 沃尔沃卡车将再度起航
从2012年到现在已经过去8年时间，沃尔沃新FH面世以来，都是小升级、小改款，却没有大的换代，而中端卡车FM则是改了前脸和内饰，驾驶室本体延续了老款车型。
外网曝光的新沃尔沃FH
2019年，外媒多次曝光欧洲公路上跑试验的的沃尔沃卡车，有FH也有FM，但是它们都带着伪装板和伪装衣，谁也不知道新车什么样子，只有期待2月27日新车发布会上，沃尔沃能够带给我们新的惊喜。
从1928年第一辆沃尔沃卡车下线，到2020年2月27日新沃尔沃卡车发布，92年的光阴稍纵即逝，而沃尔沃也带给了我们无数经典的卡车，全世界只要有卡车的地方，就一定有沃尔沃卡车的身影，这就是它的厉害之处。
近百年的历程，沃尔沃从未改变，一直为不同时期的用户带来最好的产品，希望下一个百年，沃尔沃卡车依然能够不忘初心，再为全世界造出更好的卡车。（文/图 李鹏飞）
