做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
从商用车市场调查中了解到,当前随着2019年在国家取消低速货车验车手续,电商快递物流、冷链运输等细分市场兴起,部分城市皮卡解禁范围扩大等多重因素的共同作用下,轻卡市场实现稳步增长。
随着国家出台相应的市场政策,轻卡市场迎来走热趋势,据江淮经销商透露,2019年商用车市场整体发展还是有着不错的机会。
据了解,当前市场上卖的最好的轻卡,这主要是由于快递物流、冷链运输在今年发展比较快,而且现在很多车都是一条龙服务,就是说从定金到上路,基本上一周左右就能够把手续办完,不仅如此像年检、挂靠、贷款购车等手续都能提供相应的服务,一般的管理费在2000-3000元左右。
在调查过程中了解到,很多商用车的4S店与乘用车有着明显的区别,首先是从服务上,不太注重销售业务精细化,大部分采用的是粗放型的管理方式。
许多销售人员要求“综合能力”比较强,包括产品介绍及售卖等手续都要进行步步跟进。
其次,在车型上很多4S店都会把新车挂到自己的经销店旗下,这也是为了促进自己的经营状况,同时避免了很多手续问题,新车到客户手里直接采用过户方式,简便快捷,不知这一状况是否是商用车的共通问题。
通过此次走访还了解到两个问题,在这里提示给卡友们:
1、当前轻货市场的车辆持续走高,那么对国家交通来说如何进行调控是接下来的重点,未来蓝牌商用车是否会成为下一个调控对象,目前已有风声。
2、区域保护政策在商用车普遍存在,对不同的市场区域,各个车企推出的产品均不一致,为了满足不同区域的政策需求,商用车市场的标准化没有固定的模式参考。
在2019年整个商用车市场的大环境下,各个车企的年初表现均不错,2019年1月份,轻卡市场销量破万的企业有6家。由此可见,商用车市场中表现较好的轻卡或将成为2019年各个车企重点抢占的细分市场产品。