高端轻卡14年销35万辆海外单车卖到30万

2018-08-11 10:46:56类型：新闻稿来源：厂商投稿编辑：张水全小大

一个高端轻卡品牌销量从0到35万辆，需要花多长时间？

“14年。”

这是江淮帅铃给出的答案。

作为一个高端轻卡品牌，江淮帅铃自2004年上市以来，目前已经累计销出车辆35万辆，在国内高端轻卡细分市场排名居前三；且将产品销售到全球130个国家，在海外售价高达30万人民币，是国内售价的近3倍，实现非常高的品牌溢价。

帅铃问世时，国内高端轻卡市场已经有江铃、庆铃等标杆品牌称霸江湖。为什么帅铃能突破层层阻力，后来者居上？其如何修炼到今天这一步的？请看方得网分析。

到底有多强

问世14年以来，帅铃到底做得有多强了？

从整体销量来看，帅铃的全球销量已累计35万辆，近三年年销量均在3万辆以上，2017年全球销量突破5万辆，在10万元以上级别高端轻卡市场中排名居前。其中，出口比例高达50%，相当于每销售10辆帅铃，有5辆出口海外。

从品牌溢价来看，帅铃得分很高。其畅销到全球130个国家，在国际上与日本五十铃轻卡同台竞技中也不输于强敌，价格与五十铃保持同一水平，海外售价达30万元人民币，品牌溢价高；同时，帅铃在海外建有15家组装生产工厂，完成东南亚、欧亚、中东、非洲、中南美和北美的全球生产布局，实现了从产品输出到技术、品牌输出。

从产品品质来看，帅铃绝对是个“硬汉”。一是通过军方、欧盟等质量认证。目前，帅铃通过中国人民解放军总装备部质量认证、欧盟ECE.R29驾驶室强度认证、欧盟WVTA整车认证、澳大利亚ADR认证等发达国家高标准认证；二是通过了全球范围内高原、山地、盆地、沙漠等多样路况和极热、极寒、多风、潮湿等极端环境的验证。比如在科威特50度高温、西伯利亚零下40度高寒、斯里兰卡海边高湿等恶劣环境中验证车辆性能。

从市场认可度来看，帅铃口碑很好。其不仅拥有35万的用户群体，而且还得到军方、大型物流公司等集团客户的信任。比如，旺旺集团累计采购帅铃6000辆；可口可乐等世界500强企业采购首选帅铃；顺丰、中通、圆通、申通、佳吉快运、安能物流、盛丰物流等大型物流及快递公司常年首选帅铃。

发展理念不同

帅铃能发展壮大得这么快，有很大一个原因是其发展理念不同于同类产品，问世之初就以做精品为目标，且产品换代速度很快。

帅铃自2004年上市以来，其开发就以世界标准为目标，开创了“国内轻卡轿车化”的先河，其驾驶室外观由江淮意大利设计中心设计，采用不少高档轿车上才能看到的零部件，并将诸多高端配置标配化。

具体来看，帅铃采用的美国江森座椅是奔驰S级轿车指定品牌，更符合人体力学，长时间驾驶不疲劳；采用与高铁同源的德国克诺尔ABS系统，在中国几乎所有时速200公里以上的高铁及95%以上的地铁均使用克诺尔制动系统；离合器标配的是日本爱思帝离合器，稳定性更好；甚至是在玻璃这种细节上也采用与宝马、奥迪高端轿车一致的福耀玻璃，成本高出50%，但极大提升透光性、隔音效果、抗震抗击等性能。

除了做精品的理念外，帅铃还紧跟时代需求变化，其换代速度超出不少国内同类产品。2004年，帅铃首款产品下线，成为国内少有的搭载气制动技术的高端轻卡；2007年又推出帅铃II，车身喷涂金属漆；2011年推出帅铃III，通过国家商用车碰撞试验；2014年推出新帅铃，配备行车电脑、电动门窗；2017年帅铃全能卡车上市，且推出针对不同细分市场的全能商贸版、全能山区版定制产品。

可以说，从问世到现在，帅铃在14年期间连续推出5代产品，几乎是两年全面升级产品一次，这样的升级节奏令合资品牌难以望其项背，因此帅铃才能后来居上，占领市场。

再推新品变更强

对于帅铃而言，奋斗路上不可停步。

在2017年发布帅铃全能卡车后，2018年5月18日，帅铃全新一代全能物流版轻卡在物流之都山东临沂首发，之后又迅速登陆河南郑州、河北石家庄、湖南长沙等重点区域上市。继全能商贸版、全能山区版等定制产品之后，帅铃此次推出的全能物流版，主要定位于专业物流行业，可更好满足物流运输市场需求。

相比起原先产品，帅铃全能物流版具有更大货厢容积，能装载下更多货物，其拥有850MM同级别最宽车架，货厢最大内宽2.42米让容积达到22.1立方（普通同类车只有20立方），可并排放置两个1.2米标准托盘，整车最多同时装载8个标准托盘。同时，1785mm的加宽轮距和8.25R16大尺寸轮胎，可以大幅提升整车的防侧倾能力，稳定性很高。