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来卡车之家App● 内饰老样子 希望加入更多功能
对于所有的卡友来说，驾驶室就是在外面的一个移动之家，安全舒适是首要考虑因素。这款520马力的启航版驾驶室采用四点悬浮设计，尽可能的为驾乘人员提供舒服的工作和生活环境。
关于天龙这个沿用多年的内饰，我只能用老样子来评价。可能你以前有开过天龙，那现在看到启航版的内饰，应该还是比较亲切的吧。
很多人喜欢喷内饰没啥变化，或者多年不改。其中的原因就是汽车的一套新内饰开发是一笔巨大的开支，从模具到量产不用个千万元为单位的开销，那都不叫开发，所以我们现在看到很多车的内饰一用就是多年。
我个人对于朴素的仪表盘有比较重的偏爱，其实太花哨就是华而不实，反而那些最简单最方便的设计才是最好的，不管是读数还是各项电器的显示，启航版给我的好感度都比较高。
主驾驶配的是气囊座椅，而副驾驶是机械座椅。安全带和座椅是分体设计，之前听老司机反应过，这分体安全带在气囊座椅上下颠簸的时候，驾驶员的肩部会持续与安全带摩擦。
天窗可以说是吸烟者的福音，520马力的天龙启航版天窗外层是电动开启，而内层设计了防虫网，防虫网是手动开启的。
之前我跟过一台450的天龙启航版，驾驶员开了大半年却不知道车型有电动后视镜和电加热功能，据当时驾驶员说是因为别的车这些功能都设计在车窗上，而启航版设计在扶手箱位置。而目前大部分的天龙系列都标配了这些功能了，大家仔细研究一下。
就目前从国产车型中来看，520马力已经算一梯队的大马力产品了，虽然我并不能断定这马力是不是越大越好，但至少这就是现在的市场发展需求。而且东风商用车目前天龙旗舰车型的马力也在520马力，那么也就是说这520马力的启航版与旗舰也会有一些竞争。想要天龙旗舰的马力却又钱不够，买一台520马力的启航版就够了。（文/图 廖梓淮）
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