掏了旗舰的"芯"装启航版 520马力强悍吧

● 马力扭矩双提升 前后桥都免维护

发动机很多厂商都喜欢玩数字游戏，可能号称13升却实际排量是有12.X的，而ISZ13发动机可以说是真正意义上的13升排量。520马力的机型除了马力上的提升，扭矩也提升到了2460牛米，当然排放标准也是满足国家的国五排放的。

因为我有过跟车体验，所以必须要说一下ISZ13配的皆可博两档发动机制动，一档控制三个气缸起制动作用，可获得较高的下坡速度；二挡控制六个气缸起制动作用，可让车辆可获得更大的制动力，在实际使用中效果也确实不错的，对于普通的山路完全用排气制动就OK了。

变速箱外表看起来特点也就是铝壳了，但之前我也了解过这款12JSDX240TA变速箱，所以它的内在其实也有特点，采用了大中心距、细高齿轮以达到传动效果更好，降低噪音减小速比级差等目的。

康迈轮毂这种高端车的必备产品也出现在了这台大马力天龙启航版上，轮毂轴承采用油润滑方式来代替脂润滑，轴承浸泡在齿轮油中得到最佳润滑效果，轴承温度将大幅下降，保养周期将大大延长。

东风德纳485后桥也是一款非常成熟的产品了，制动方式依然是鼓刹，这款车的速比为3.42，也可以根据需要选择3.73速比的后桥。

750L的油箱不算大，但是在单油箱车型里，这应该就算比较大的了，但要遇上偷油贼那可就是个麻烦事儿了。

铝合金的储气罐也算现在的标准配置了吧，520马力的启航版采用了免维护的电瓶，而且电瓶支架还是经过轻量化处理的，这些细节做的很不错。