更安全! 克诺尔推定制化方案亮相上海车展

2017-04-20 11:13:00类型：原创来源：卡车之家编辑：马计纳小大

【卡车之家原创】2017年4月19日，第十七届上海国际车展正式开幕。作为世界领先的轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商及相关零部件的供应商，克诺尔以“创新科技，成就商用车辆更安全、更智能”为主题再次亮相于上海车展。4月20日，克诺尔在上海车展举行了发布会，并在现场展示了他们的七大子系统产品，分别是空气供给、传动部件、车辆控制系统、轮端、转向系统、挂车及售后服务系统，全方位展示其领先商用车行业的解决方案，同时也与参展者分享了克诺尔集团的最新技术、产品资讯、以及对行业热点前瞻性的观点。

发布会现场

目前，克诺尔商用车在中国已经全面实现了国产化，主要产品包括：制动系统所需阀类和电子产品、全系列的盘式制动器、制动盘、制动气室、能够提供高效节能的空气供给产品如空压机、空气处理单元以及离合器操纵零部件系统。值得一提的是，克诺尔与国内主要整车、发动机、变速箱以及车桥制造商已建立业务联系和策略性伙伴关系，例如：东风、一汽、中国重汽、福田、潍柴、等企业及主机厂。

▎6大系统为你提供整套定制化解决方案有了它们更安全可靠

2016年克诺尔全球并购5间公司，包括日本博世AMT业务部门

克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平先生在现场介绍了克诺尔6大系统的最新技术。据介绍，自去年克诺尔公司还进一步的拓展了业务板块，包括成功并购了转向机、发动机的零部件、AMT等相关产品，使克诺尔由一家已制动零部件为主迈向能够提供一整套自动驾驶的解决方案的公司。由此可看，克诺尔对中国市场一直极为重视，一贯坚持提供性能良好的产品和先进的技术，为中国商用车制造商提供定制化的系统解决方案。所以本次展会上，克诺尔就展出了最新技术和六大解决方案的相关产品。

克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平先生现场致辞

活动现场，徐保平先生还重点提出了三大热点和行业三大难点，主要表现在以下6方面：

【智能驾驶解决方案】

首先要说的是，自动驾驶作为车辆未来的主要发展方向之一，克诺尔目前已经具备能够提供相关系统的能力，比如2016汉诺威车展期间也只有克诺尔唯一展出了区域无人驾驶样车的公司。

克诺尔在自动驾驶技术当中主要的表现覆盖多种系统领域，比如对于一款6x4牵引车来说是提供ABS或者EBS制动系统并可增加车辆稳定性控制系统（ESP），在转向系统则搭配方向机和电子控制系统的方向机；同时在驾驶员辅助控制系统领域，克诺尔公司可以提供具有Data Fusion功能的摄像头和雷达，例如 AEBS（紧急制动控制系统）、LDWS（车道偏离报警控制系统）、ACC（自适应巡航控制系统）、LKA（车道保持控制系统）等相关功能。

【新能源电动车辆（客车）的解决方案】

新能源电动车目前在很多地方都有使用，克诺尔针对新能源电动机可提供双轴的回转式蜗杆电动空压机，及带有时间开关控制再生的空气处理单元，它们所具备的作用就是保证压缩空气洁净和整车制动及悬架系统的安全。

电动车解决方案

除此之外，克诺尔EBS系统中的Brake Blending（制动管理功能），能够很好地协调辅助制动和摩擦制动系统，从而有效保证并延长摩擦片的使用寿命。另外为了减少维修保养周期，克诺尔可提供有线性磨损提示传感器的全系列盘式制动器与EBS系统匹配使用，能够实现车辆的摩擦片同时更换，从而减少车辆维修保养次数，延长保养周期。

【AMT（机械自动变速箱）】

2017年重卡高端化是一个显著的趋势，不管是去年的北京车展，还有各厂家的年会。乃至今年的上海车展，AMT车型都成为了厂家推荐的重点。

同时随着驾驶员越来越年轻化，追求舒适性、高科技、智能化、运营成本的降低的需求越来越高等，AMT也将会成为未来的发展趋势之一。而克诺尔在AMT领域拥有多年的研发匹配经验能够为客户提供定制化的执行器及相关模块和控制软件，完全可以满足中国市场的需求。

【制动系统清洁压缩空气能源的解决方案】

空气供给系统一直是克诺尔的核心领域，旗下的空压机和空气处理单元经过不断的优化升级，该系统无论是滤油还是滤水都有出色的表现。

据介绍，干燥筒(蓝钻罐)能达到95%的滤油效果，同时能进一步延长车辆的保养周期。其紧凑的强健设计，能节省30%的安装空间，内部所采用的克诺尔专利结构的时间开关，能精确控制再生时间，确保优异的干燥效果。同时作为高度模块化的产品结构，可提供丰富的可选性功能为用户量身定制。

【前盘后鼓对比全盘配置】

鼓式制动相对于盘式制动，制动性能及散热性远远不及于盘式制动，特别是在一些山区坡多的地方时，如果车辆没有配备辅助制动，随着制动器温度的升高，鼓式制动器开始衰退，制动器吸收的能量越来越少，在这里前桥若配备有盘式制动在制动时由于承担的制动能量过大，驾驶员几乎感受不到目前车辆主要的制动能量来自前桥的盘式制动器，这也是非常危险的一种情况。

所以克诺尔认为使用全部盘式制动器非常有必要。目前欧洲的主要车型已经开始使用全部盘式制动器，北美市场的全部盘式制动器的用量而正在逐年提高。

【如何解决主挂匹配，制动力协调】

针对于中国市场，目前主要的主挂匹配是通过调整挂车阀的越前量来实此案的，其要求为每根轴的制动器应该按照相应的载荷和驾驶员的要求来输出制动力；并且需要做到主车和挂车的合理分配。

目前克诺尔公司针对于主挂协调制动力分配有两种解决方案：一种为挂车阀，另一种为EBS系统中的耦合力控制功能。克诺尔公司的挂车阀采用大负荷的越前弹簧，一级平衡结构并带有节流孔隔套。

所以越前活塞在越前弹簧的作用下处于下极限位置，节流孔延缓越前活塞在气压作用下上升，压力迅速达到越前，挂车制动响应更快，有利于防止挂车推着主车走。克诺尔EBS系统的CFC（耦合力控制功能）能够在车辆匹配过程中根据挂车的载荷情况设定挂车控制模块的越前量和调整特性；从而始终保证车辆的主挂一致性，避免车辆在行驶过程中出现制动折叠。