排放标准升级? 博世先进柴油技术来助力

社会不惯人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

全球知名汽车与智能交通技术和服务供应商博世携一系列先进柴油技术亮相2017上海国际车展。博世立足柴油技术领域，紧抓现有业务机遇，推进本土化战略，助力中国汽车工业加速迈向环保化、规范化；在进一步提升内燃机技术的同时，将互联化、电气化作为未来战略重点，加速拓展业务范围；全力推动未来动力总成技术的发展，致力于为中国客户提供各种动力总成系统的一站式解决方案。

面对不断升级的排放法规，博世特别为中国市场开发了先进的柴油技术产品。在道路用车领域，博世已为国六的实施做好充分的技术储备，针对各细分市场的技术路线已经明确，并可为客户提供完整的系统解决方案。而在非道路领域，博世也为三阶段排放法规的实施提供了成熟可靠的产品支持。

本次车展，博世推出了系统喷射压力可达2000巴的高压共轨系统，该系统可帮助客户满足国六排放法规，同时也体现了博世对燃油效率的一贯追求。而另一款专为中国道路、非道路市场度身定制的CRSN baseline共轨系统，则兼具低速高扭矩、智能互联等优势，有助于降低油耗、噪音和排放。

在后处理上，博世则展出了可支持满足国六的系统集成解决方案，本土化的设计和制造，在满足不同车型的不同需求的同时，也使得产品开发周期更短，商务策略更灵活。辅以博世高精度的动力和后处理传感器，能使燃烧和后处理过程更优化，价格也颇具竞争力。

未来，博世柴油系统将以互联化和电气化作为战略重点，贴近市场和客户需求，提供更加灵活创新的解决方案。目前，博世的互联化技术已全面在客户匹配项目和产品开发层面展开，提高了新产品验证质量和效率，缩短了产品开发周期；同时，博世也正寻求与整车厂和主机厂的合作，为其提供更专业的功能和服务。而针对电气化趋势开发的48V电池，安装灵活，被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷，出色的安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求。

“内燃机技术仍将在很长一段时间内占据动力总成技术的主导地位，未来的交通技术将向电动化转型，博世作为交通技术领域的领导者，在行业转型变革的过程中将密切关注和把握市场趋势，保持在业内的优势地位。”博世柴油系统中国区总裁王伟良表示：“博世柴油系统事业部即将与汽油系统事业部合并，组成新的动力总成解决方案事业部，关注乘用车、商用车/非道路机械和电动车三个细分市场，借此，我们必将凝聚博世原有的所有优势，更好地整合资源，贴近客户、贴近市场，为客户提供动力总成全面的一站式解决方案，更好地满足客户需求，并应对未来发展新趋势，也进一步助力中国汽车工业的转型升级。”

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