月入万元太难 8款最火同城货运APP横评

三、蓝犀牛

9月18日下3点40分出发，由于路上堵车，12公里的路用了近一个半小时。

接货地点在一个物流园内，货物为82桶水漆，每桶18公斤，笔者与同事一同帮助货主将水漆装上车，由于货太多，金杯车的副驾也放了两桶水漆。装完货物，已经夕阳西下。

到达送货地后，帮助货主卸货，卸车时间四十分钟。根据蓝犀牛平台的规定，装卸费是由司机与货主协商的，但笔者并未收取货主装卸费。傍晚7点钟完成所有配送，已经天黑。

本单配送费用为70元+26元平台补贴，共计96元，相对于总体运输时间、接货距离、装卸和对车的伤害程度，性价比同样不高。

蓝犀牛配送小结：司机端几乎全程无需操作，但是与58到家速运一样，货物太重，对车损伤较大。

货物情况小结：

●  哪家赚的多？

为了直观，仍是直接用表格的方式来体现，内容有距离、货物重量以及收入。

看到这张表格，相信各位自己心里已经对于收入有了评估。

收入小结：

●  总体评价：

我们从司机加盟难度、司机培训、接单、实际货物情况和收入五个角度进行评价，让司机朋友可以更直接的了解目前市面上的同城货运产品。

对于上述产品，星级评定如下：

从表中可以看出，最终完成配送的产品中，速派得表现最好，58到家速运与蓝犀牛不相上下，而云鸟、罗技、一号货车与一号货的虽然都看到了订单，但是未能成功接单，而斑马快跑始终未看到订单，故而表现最差。

●  编后语：

在传统观念里，货运司机都是呆在物流园或是在路边打牌趴活，活少赚的也不多。而货运O2O产品的出现改变了这一情况，它跨过了信息部，减少了信息不对称，使司机可以更主动的找到货源，而不是消极的等待货主召唤。

但是，想通过互联网改造传统物流业依旧任重而道远。排除那些想要趁着资本热潮圈钱走人的创业公司老板不谈，单就产品和运营策略而论也是各有各的不足。这是不是用钱烧出的伪需求？补贴大战结束，还会留下多少司机和用户？司机接单量增加的情况下，他们的收入并没有得到根本性改变。

目前大多分析者认为货运市场车多货少，但是从笔者的调研和走访来看，车和货都不少，而缺的是性价比高的货。如果想在这个领域深入挖掘做下去，要做的一定是帮司机找到对车辆损伤小而且能赚钱的货。相信在通往未来的路上，一定会出现一款足以颠覆目前物流业的产品。而作为网聚卡车人力量的卡车之家，也愿意在这条路上披荆斩棘，为物流业做出自己的贡献。（文/图 白延星）

●  相关阅读：

同城货运大热 货车司机过的究竟怎么样?

不一样的同城货运 速派得APP全方位评测