极端山路拉挖机 折腾一年多竟毫发未损

【卡车之家 原创】西南地区处于多山、路况方面较差的情况，而且目前云南昆明经济在不断的快速发展，矿产较为丰富，那么就需要修路开山，对工程机械的需求非常高。近日，小编在走访云南昆明当地市场时，从用户了解到江淮的一款格尔发K系列平板运输车，然而小编带着好奇心对该车进行了一次实拍。

●  定制短轴距车型 通过性更好

据了解，该用户长期在云南红河地区以拉工程机械为主，一般都是几十吨的大物品，对底盘以及上装要求都是相当高的。这款车经过实际运营一年多，小编惊奇的发现该车的上装依然保持得很好，这对于用户来说确实是一件值得骄傲的事。

这款江淮K系格尔发采用的是中体的驾驶室，相比于空间方面以及舒适性就差了一点。不过在云南地区，这种平板运输车每天可能穿梭的地方都多为山地，乡村道路，窄一点的驾驶室通过性会更好一些，在山区道路拐弯时能最大限度下避免被树枝刮到驾驶室，保护驾驶室漆面。

小编在走访云南市场时，看路上大部份车辆前面罩下方通常都会挂上一条“大红花”或“哈达”。这款车也不例外，据说是云南地区用户的一种习俗，通常买了新车都会挂上一条大红花。

说到通过性，那么车辆的轴距是重点。小编遇到的这款K系格尔发的轴距为1800+3800+1350mm，面对于西南地区路况差，弯道较多的情况下，那么短轴距车辆通过性也更加好一些，避免二次倒车提高方便性。当然，K系也还有1800+3200+1350mm更短的轴距车型。

从该车的侧边可以看得出，由于是去年买的车，所以型号方面还是格尔发GK300X，不过如果是今年产的车，那么就应该是格尔发K3X了。

从车辆的铭牌来看，K系格尔发整车都是采用江淮原厂的，包括底盘和上装，制造年月为2014年3月，将近行驶1年半。

另外，K系配备了朝阳日升规格11R22.5型轮胎。由于K系车型已经行驶一年多了，轮胎已经更换掉了，如果是原厂的则标配的是万力品牌的轮胎。