这些皮卡中最便宜的起价也要接近50000美元，四门、四轮驱动，搭载了柴油发动机以及其他一切附件之后，售价甚至超过了一辆豪华版的奥迪A7。如今的皮卡远不止是一辆干粗活的车，这些豪华“牛仔座驾”体现了很大一部分美国人“大就是美”的选车信条。不过在它们庞大的身躯里到底有多少真材实料，还有待我们考察。
去年，很多皮卡经历了升级换代。通用汽车深度改造了Silverado（与GMC Sierra同款），使用了刚性更强的厢型车架和经过加强的支柱，以及同样经过强化的Allison 6速自动变速箱（价值1200美元），而6.6升Duramax V8涡轮增压柴油发动机（价值7195美元）则让新款Silverado拥有403马力的最大功率和1037牛·米的扭矩。
无独有偶，福特也给近4吨重的F系列Super Duty车型换装了一台全新的6.7升Power Stroke柴油V8发动机，这套选装配置的价格为7835美元（连同6速自动变速箱在内）。新发动机采用了重量更轻但强度更高的蠕墨铸铁缸体。
它还配备了外置进气口，甚至还有一个新奇的双压气扇叶涡轮增压器。这台V8发动机的最大功率高达406马力，拥有1085牛·米的峰值扭矩。福特还改进了车架、悬架以及转向系统，并重新设计了一个镀铬的前脸，镶嵌着大得能做餐盘的蓝色Logo。
克莱斯勒当然也不落后，这辆2011年底完成升级的公羊在6.7升康明斯直列6缸柴油发动机（价值7195美元）的加持下，能爆发出355马力的最大功率和1085牛·米的扭矩。同时搭载一具升级过的6速自动变速箱（价值1100美元）。公羊是此次对比中唯一使用氮氧化物吸附还原催化器的车型，其他车型则通过在排气管喷入尿素溶液来中和废气，以达到联邦规定的尾气排放标准。
为了不让这些皮卡太轻松，我们找到了堪萨斯州沃特维尔的大力神拖车（Titan Trailers），他们大方地提供了3台串列车轴、液压翻斗的拖车。装满碎石后，每台拖车的重量可以达到5.44吨。将皮卡与拖车制动器以及拖车后视摄像头连接起来很方便，稍作调整我们就开上了拉斯维加斯的高速公路，前往Davis Dam。最终，大漠将见证谁是最能拉货的能手。
