新车胎居然也会爆？这两项参数很重要！

【卡车之家 原创】在各种事故案例中，车辆轮胎爆胎的原因多种多样，可能有老化变薄，气压过高、过低，磨损过度或者有暗伤，以上这些原因都有可能造成我们卡车在行驶时轮胎爆胎或者轮胎出现鼓包现象，然而这些情况通常会出现在使用一段时间之后，而最近有卡友反馈，自己购买的正品崭新轮胎，在气压正常的情况下也会出现鼓包、偏磨甚至爆胎等问题，这种情况你经历过吗？

根据《中华人民共和国国家标准:载重汽车轮胎(GB 9744-2007)》显示，目前商用车行业各个车型所使用的轮胎，对其规格、负荷指数、层级、轮辋等一系列信息进行全面规定。而其中两项参数虽然不起眼，但却引起了我们的注意，它们分别是轮胎的负荷指数以及轮胎的速度等级，这两者的指数将会直接影响到我们车辆的实际载重以及轮胎的耐用性。

何为负荷指数？GB/T2977-2016文件中记载，负荷指数即为轮胎负荷指数，是轮胎在规定的使用条件下所能承受的最大负荷的数字代码，简单来说就是一条轮胎的最大承重能力。这项标准是根据多家轮胎公司以及国标专业人员所共同打造而来，针对不同型号、不同尺寸的轮胎都有规定和限制。

轮胎的负荷指数一般会表明在我们车辆的轮胎之上，不论是小轿车还是卡车都有，只是范围不一而已，一般卡车轮胎上的负荷指数有两种，一种写在轮胎胎面尺寸附近，并且详细的标注了单轮最大承载力以及双轮最大承载力。

以12R22.5 18PR尺寸的轮胎为例，通过查询可以发现，其单轮状态下最大负荷能力为3550kg，而双轮状态下最大负荷能力为3250kg，这些参数都会以小字的形式标注与轮胎之上，各位卡友可以在更换时仔细观察。

负荷指数对照表

另外还有一部分品牌的轮胎并没有在胎面上标注具体的承载重量，但是按照规定，所有的卡车轮胎都必须标注露台的负荷指数，一般会写在轮胎规格参数附近，通过对照负荷指数参照表，可以得到单条轮胎和双轮胎的最大承载能力。以图中轮胎为例，其负荷指数为152/149L，对照参照表可知，其单条轮胎的最大负荷能力为3550kg，双轮的最大负荷能力为3250kg。

轮胎层级一般以PR标注

同时我们还发现，即便是同一尺寸的轮胎，均为12R22.5，但是因为轮胎层级不同，18PR的版本会比12PR的版本在单胎负荷能力上强了825kg，而双胎负荷能力则强了675kg，所以卡友在更换轮胎时不仅要确定轮胎尺寸是否一致，载重层级也会直接关乎我们轮胎的实际承载能力。

假设我们卡友长期以高胎压+超载的方式进行激烈驾驶，即便是购买的新轮胎，也会因为整车重量超越轮胎的最大负荷，在短时间之内让橡胶材料产生疲劳，大幅度降低轮胎寿命，进而发生安全事故以及意想不到的损失，所以如何看懂轮胎负荷指数便成为了保护轮胎寿命的关键所在。

在日常运输中，由于过度超载所引发的爆胎问题、安全事故不在少数，即便是双后胎的设计，过多的负荷既然能让其中一条轮胎产生问题，那么另外一条还能苦苦支撑多久呢？所以我们不仅在选购轮胎时要查看多项参数，同时超载也只是许多事故中的其中一项原因，另外一项原因更需要注意。