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【卡车之家原创】气囊座椅对于目前的国产商用车来说已经是稀松平常的配置，如果你买的卡车配置稍微高端一些还会在座椅上为你配备通风、加热甚至是按摩功能，但是对于带有丰富配置的座椅，你真的会用吗？
其实这个问题我在很长时间之前就发现了，很多卡友在提完车之后不会在乎车辆座椅带有什么配置，功能性怎样，新车到家第一件事都先买一个座椅套把座椅包裹的严严实实，生怕座椅有一点露在外面。
这也使得座椅的很多功能受到了限制，例如像座椅加热功能，你冬天垫上垫子座椅加热不能很好得到释放即使打开了这项功能也感受不到较大的热量。
相同的问题也出现在座椅通风上，座椅通风的工作原理是在座椅坐垫下方带有通风风扇，在风扇转动时将会通过吸风或是吹风的方式带走座椅下方的以及靠背的潮气以及热量，帮助咱们实现衣服干爽，也可有效避免一些慢性病产生。
但咱们的卡友在给座椅套上座椅套之后，座椅通风的功能基本就没有效果，任凭风扇空转却感受不到座椅的一丝凉意，最后卡友们反过头来还在抱怨座椅的功能不好，达不到预期效果。
那说完了限制座椅功能发展的座椅套后，咱们再来看看一款高端座椅的正确使用方法以及日常的使用的注意事项。
● 功能性
首先在接触一款全新座椅时，需要先了解每个按键的使用方法，此处我们以解放J6V平地板的最新款伊思灵座椅为例，其实很多座椅的功能性按键图标都差不多，大家对号入座即可。
在坐垫最前方的手柄是用来控制座椅下方坐垫的前后位置，卡友们可根据自己身高以及腿长调节坐垫长度，来适配不同驾驶坐姿。
侧面的第一个手柄功能为控制座椅的俯仰调节，有些卡友习惯在开车是向后仰起一些驾驶，有些用户则愿意把座椅向下一些。
俯仰调节后方是座椅的主功能区，前半部分的为座椅软硬阻尼调节，它主要负责调控气减震器软硬程度，如果咱们行驶在颠簸路面可以适当调整座椅阻尼，使其拥有较为不错支撑性以及舒适性。
在后方为座椅高低调节，该功能属于气囊座椅标配在此不做过多赘述。
而在后方出现的两个按键则并不多见，这两个按键的功能主要用来调节座椅上下腰托的支撑性，该配置也是近两年才被大多数厂家所标配，对于长途行驶来说不错的腰部支撑性确实可以缓解慢性腰间盘突出的发生，长时间行驶也可以保证舒适性。其工作原理主要是在座椅后方安装有气囊，通过实现充放气达到腰托推出和缩回的目的。
并且在左右J6V的座椅还带有侧翼支撑，能在过弯时帮助咱们更好控制身体，避免出现打滑的现象，这项配置之前只在乘用车出现过。
在J6V的座椅上还有一个比较新奇的功能就是上半部分靠背可以单独调节，这项功能其实能够非常好帮助司机避免驼背，传统座椅靠背只支持但向调节，总感觉在坐姿上找不到合适位置，但在增添了上半部分靠背角度调节后，对于驾驶坐姿的调节更为精准，舒服的坐姿也不再难找。
我们都知道，车辆机械部件保养是用车过程中不可缺少的一环，但是你知道座椅也需要保养吗？座椅在经过长时间使用后会出现海绵塌陷、表面开裂等问题，这些都是由缺少保养所导致。在这也给大家提两个小建议。
对于织物座椅，大家平时在清洁车辆时可以用清洁剂对表面进行清洗，有条件的也可以用气枪对一些残留在缝隙中的污垢进行吹扫。在机械部件上，定期对必要部位进行润滑，使其达到最佳工作状态。
皮质座椅的话大家可以使用带有动物油脂的养护剂在清洁座椅表面后对座椅进行擦拭，能够有效避免皮质开裂的问题出现。
本次我们给大家简单介绍了一下对于座椅的使用误区以及日常使用中一些功能性展示，以及座椅的养护问题，确实一款舒适的座椅能够极大降低驾驶疲劳程度，对于运营时效性也会有一定提升。所以卡友们你们的椅子用对了吗？
● 编后语
有时越是咱们经常使用或者经常看得见的部件确实最疏于保养的，未来我们也会针对这些细节配件进行保养讲解，帮助打击更好用车。（文/图 吴昊宸）
