幕后凶手竟然是它 无缘无故为啥油耗高?

【卡车之家 原创】近日，一跑西藏路线的卡友发现自己的车油耗比以往高，动力也随之下降。该卡友的车辆为解放J6牵引车，两年多累计行驶40万公里，一直使用正品滤芯，在正规加油站加油。卡友准备去青县松哥那里检查检查，小编和同事决定一同前往，看看是什么原因引起的油耗异常。

●  数据判断 排除法检查各零件

松哥在询问了车辆基本情况后，将诊断仪与车辆连接，查看车辆的数据流来判断到底是哪里出现了问题。通过查看数据流后发现燃油计量单元阀触发电流异常，该车为1360毫安，正常数值应该在1400毫安以上。

初步判断燃油计量单元可能出现磨损，导致电流异常，决定对计量单元进行拆解，看看内部是否磨损。将燃油计量单元拆解后，发现计量单元阀芯出现较为严重的磨损。

油泵上的空心螺丝滤网上面也有杂质，杂质看上去有点像铝沫。更换新的燃油计量单元，清洗空心螺丝后在看看车辆数据流是否正常。

更换新的计量单元后，燃油触发电流有少许提升，电流仍然没有达到1400毫安。松哥判断应该是喷油器阀组件磨损了，导致回油量大，燃油计量阀触发电流不上升，决定对喷油器进行拆解查看。

●  拆解手术 喷油器更换阀组件

在喷油器拆解后，发现喷油器阀组件有轻微磨损，仅是这一点点的磨损就会导致车辆油耗异常。由于喷油器其他部位良好，只需要更换阀组件即可将喷油器维修好。此次更换的阀组件为博世原装配件，在此小编提醒各位卡友，在维修喷油器的时候一定要选择博世原装配件，假冒配件也仅仅是能用，使用寿命是不能得到保障的。

喷油器修理喷油器是个细致的活，各部件都很小巧，需要用镊子才能夹起。组装喷油器需要在恒温环境中进行，避免温差对喷油器的组装精度造成影响。

更换新阀组件的喷油器要在检测设备上检查，经检测，六个维修的喷油器全部测试合格。

在这里强调下安装喷油器过程。先将喷油器安装入位，用压板将喷油器位置固定，但螺丝不要拧紧。然后安装跨接管，待跨接管与喷油器连接好后，将跨界管固定螺丝拧紧，最后在将喷油器压板螺丝拧紧即可。这样安装可保证跨接管与喷油器连接良好，避免二者连接不到位，导致漏油泄压。