卡车平民人物系列2 专家会诊A7升级AMT

    【卡车之家 原创】上文《卡车平民人物之——威海狼哥1》里面提及了我们在等狼哥从喀什回来一起聚一下，没想到等待的期间竟然发生了N多有意思的事情。

●  事件一、平民人物—广西李师傅：AMT的误区

    10月23日，一大早打开电脑，一个陌生的留言就蹦出来：

    广西李师傅  10:04:59
    你好！方便吗？有些车的事想请教您一下

    广西李师傅  10:46:50
    我于前几天也就是18号在济南买了一辆库存的手自一体的380马力D12的发动机豪沃A7.车提出来还没跑到梁山变速箱就出问题了卡在14挡的位置上脱不出来也加不上挡。现在在梁山服务站已经4天修不好。有什么好的解决办法吗？昨天晚上在网上找了一夜看到你们的贴上有换成手动挡的消息。真想换掉算了。刚买的新车才走了100公里就出现问题了打击真的很大。我是不是该换成手动的呢？我是广西桂林来的现在真的很苦恼希望卡车之家能帮一下。

    广西李师傅  10:47:24
    拜托了

    按照正常的多档位变速箱维修分析逻辑判断来讲，变速箱卡档多属于变速箱主箱换档执行机构出现卡滞导致，而对于AMT变速箱来讲主要分析故障点应该集中在换档机构中的控制元件上，为什么会导致4天没有出厂呢？这个让我很感兴趣？联系了一下我们亲爱的姜工，二话没说，上路！

    济南到梁山，短短的80分钟路程，姜工接了无数的电话，看着他很无奈的样子，嗨，中国的AMT发展目前是否到了误区呢？服务站内，看了一下用户的车，他本身在济南想买一辆手动档的车，但是需要等待，而且受到库存车降价幅度巨大的诱惑还是买了这两D12.380+16DD AMT+3.73的豪华配置A7，这款早期深内饰的车辆其实整体驾驶室的感觉是非常不错的，不知道为什么现在没有了；看着锈迹斑斑的螺栓和部分底盘，我就纳闷：既然是库存了，整修一下，停车场带个棚子，喷上一层防锈涂层，你能多卖多少钱？

    闲话不多说，和蔼可亲的姜工上车用专用诊断系统一查，气得他差点蹦起来，明显的一个换档电磁阀出现故障，证实了他和我在路上判断的一些可能，大部分服务站现在是见到新科技就直接望而生畏，动都不敢动，何谈判断故障？况且在目前谈不上修理工而是换件工的时代！4天等于10分钟么？在中国目前AMT的发展道路上，这个等号是确定的。终于知道姜工为什么和我一样都很胖了，心宽才能体胖呀，天天遇到这种情况出现，不心宽行么？

    本身在旁边一直和我央求如何更换手动档的广西车主李师傅非常惊讶的问：“修好了？修好了？”呵呵，是呀，难者不会，会者不难；为了让他对AMT有个重新认识，姜工还给他升级了最新版的AMT软件；来吧试试车！

    不试车不要紧，一试车，发现李师傅的驾驶方法直接是错误的，他一直紧张的看着仪表盘，看见变速箱自己升档他就松油门，然后导致本身很慢车速下车辆电脑自认为降速减档，弄得车辆一冲一冲的。赶紧停车，笔者充当了一次售前培训工作人员，给他讲解了一番我自己理解下的AMT使用。踩油门，稳住，油门开度40-50%；哇塞，直接是天上地下呀，车辆除了在低档区还有轻微的冲击外，在高档区基本上没有不良反应，“这样开车岂不是我们和开豪华轿车没区别了，和没升级前就是天上和地下，看来这次歪打正着还是对了”拥有10几年驾龄的李师傅乐滋滋的说。

    高兴的他这一试驾跑了近20公里，回来兴奋的用广西话和他的朋友说“爽呆了，修好了不用换了”，呵呵，还想着换手动档么？在服务站里面，姜工又给一些有想法的维修人员培训了一下维修的思维观念，我呢在鼓动用户自己做一些有关可以让AMT以及变速箱工作更好的改进小方法。其实AMT神秘么？就是手动的装置变成电控而已，为什么推广这么难？AMT的好处这么多，为什么没人做更有效的推广？