配高效动力域 鹰驰牵引车主打资源运输

【卡车之家 原创】面对运输市场不同场景的用车需求，7月23日一汽解放发布了全新鹰阵系列车型，以鹰途为首，鹰航、鹰腾、鹰驰和鹰阵工程车大车型，通过平台化、模块化的设计理念，为物流市场用户提供全场景、高效率的物流解决方案。

作为家族核心成员，鹰驰牵引车的市场定位非常明确：主打资源用户以及长途干线物流市场。它凭借低能耗、低自重、高性价比和高出勤率的特点，旨在成为高效物流车队和个体车主追求“多拉快跑、降本增效”的首选车型。

▎驭风而行：低风阻美学与空气动力学优化

鹰阵家族以“鹰”为设计灵感，鹰驰系列也不例外，外观设计灵感来源于“鹰之翼”，整车造型如雄鹰展翅，寓意向上与进取。前格栅采用层叠式鹰翼造型，不仅视觉冲击力强，更兼具空气动力学优化。

鹰驰驾驶室顶部采用了黑色遮阳板，并且带有示廓灯，中网沿袭解放家族风格，升级为立体鹰标LOGO，更显精致。同时中网两侧的扰流板进行了优化，可以降低风阻。

卡友们在日常行车中，经常会遇到进隧道忘记开大灯的情况，存在一定的安全隐患，鹰驰大灯升级为全LED自动大灯，同时转向灯也升级为LED灯，寿命更长。

为了降低整车风阻，鹰驰采用的是减阻后视镜，高度可调的导流罩，保险杠在设计上微前突，多重优化设计之后，整车风阻系数低至0.52。

▎节能先锋：自研动力链与全方位节能科技

在动力链搭配上，鹰驰采用的是解放自产高效动力域，三大件均自产，底层数据互通，经过极致化配比，精细调校，传动效率更高，同时通过低风阻设计、新一代低滚阻轮胎和优化的冷却控制策略等，实现了全工况下的超低能耗。

燃气车选用的是CA6SM6系列发动机，马力段覆盖480-540马力，实拍车为500马力燃气版，发动机型号为CA6SM6-A50E6N，12.52L排量，最大输出500马力，在1000-1300转可爆发峰值扭矩2400牛米，气瓶容积为1350L。

燃油车则选用的是CA6DM系列产品发动机，实拍车装配的是解放动力CA6DM2-49E66发动机，11.05L排量，最大输出490马力，峰值扭矩2300牛米，油箱容积为800L。

两款车均匹配的是解放12档手动变速箱，对于追求更高舒适性的用户，也可选择手自一体AMT变速箱，后桥采用425一体铸造桥，后桥速比为3.7，采用鼓式制动。

鹰驰牵引车采用低风阻外观，空间加大的同时，整车风阻系数低至0.52，并且匹配的是全新一代低滚阻轮胎，轮胎型号为12R22.5。

除此之外，全车还采用了轻量化钢圈，通过一系列的合理化降重，燃气车自重低至8.26吨，柴油车自重最低7.3吨，自重更低，就意味着在法规限载范围内，单趟可以多拉多赚，提高运营收益。

同时采用全新冷却策略，让发动机稳定在最佳温度区间运行，整车能耗更低。燃油版本还采用了节油除气柴滤，可以提高柴油质量，改善发动机的燃烧效果，并且通过优化发动机喷油控制等，进一步降低能耗。

为了降本增效，除了采用多种手段降低能耗以外，鹰驰还统一了底盘动力链的保养周期，发动机、变速箱、后桥的保养周期均为6万公里，一次进站全部搞定，同时采用免维护前轮端、V推免维护螺栓、长保养粗滤等，减少进站次数，提高运营效率。

▎坚如磐石：全方位可靠性设计与高出勤保障

高出勤率才能有高收益，而车辆的可靠性一定程度上决定了车辆的出勤率，鹰驰通过产品结构优化、管路优化、采用行业领先零部件等，确保了产品设计的可靠性。

结构优化方面，动力总成D点悬置，可以降低总成系统的振动；全封闭换挡结构，可以解决软轴卡滞的问题；优化了油箱结构，彻底解决行业漏油难题；尿素箱结构也进行了升级，可以提升尿素清洁度。

管路优化方面，加大了打气泵直径，优化进气系统管路，提升散热和进气效率；排气系统伸缩节与后处理集成，一体式排气管，装配一致性更高；另外也优化了天然气管路的结构和走向，提高整体的可靠性。

同时，鹰驰牵引车采用国际标准线束、LED转向灯、一体铸造桥、V推免维护螺栓等，通过升级零部件质量、采用设计更合理的零部件、降低零部件的故障率，从而提升车辆的可靠性和出勤率。

而安全，是一切价值的根本。鹰驰牵引车采用全新笼式白车身，扭转刚度提升300%，形成安全堡垒。配合四点空气悬置和驾驶室后移技术，在碰撞时能最大限度吸收能量，保护驾乘人员安全。

此外，还配备了防抱死系统(ABS)、车身稳定控制系统(ESC)、前方碰撞预警(FCW)和车道偏离预警(LDWS)，主动预警，防患于未然，降低事故风险。

▎移动之家：舒适驾乘与周全防护

物流行业竞争日益加剧，无论是散户卡友还是车队用户，想要提高收益，要么降本增效，提高单公里收益；要么“人停车不停”，拉长运营时间；长时间高强度的运营，对于车辆的舒适性提出了更高要求。

鹰驰系列驾驶室通过增加驾驶室舒适性配置，致力于为卡友们打造一个移动的舒适之家。

鹰驰驾驶室采用的低地板设计，地板高度仅15厘米，驾驶室内站立高度最大可达1米82，停车休息时可以站直身体，并且副驾驶座位可折叠，单人驾驶时，折叠副驾驶座椅，可以进一步拓宽室内空间。

储物空间方面，除了155L的顶部高架箱，还增加了侧围工具箱，卧铺下方三个储物空间的容积达到了240L，再加上中控台下方，超过395升的多样化储物空间，可以让一切物品井井有条。

为了提升长时间行驶的舒适性，鹰驰驾驶室采用的是四点气囊悬浮，底盘悬挂也全面升级，布置进一步优化，可以有效减少驾驶室震动。离合器踏板力降低17%，制动踏板也进行了人体工程学提升，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。

主驾驶采用的是全新升级的气囊减震座椅，支持通风加热，腰背部支撑等多项调节，双扶手高度也可调。并且采用的是一体式安全带，在颠簸路面行驶时，也可以保持腰部、肩部的舒适度。

卧铺宽度达到了91厘米，可以随意翻身。考虑到卡友们日常运营中的各种需求，鹰驰还配有多功能方向盘、多个水杯座、多个USB及电源接口、遥控钥匙寻车功能、电动调节电加热后视镜、中控大屏等功能，这些细节配置都可以让驾乘舒适度更高。

▎结语：

面对日益激烈的物流竞争环境，一汽解放鹰驰牵引车以高效率解决方案，精准回应了现代物流对“降本增效”的核心诉求。通过低风阻设计、自研动力链、轻量化结构与多重可靠性优化，鹰驰不仅实现了能耗与自重的大幅降低，更在出勤率、安全性和舒适性上再度刷新，对于想要购车或者换车的卡友们，不妨多关注一下这款车。