国产斯堪尼亚来了！针对国内新车亮相

【卡车之家 原创】自从我国放开商用车企业外资控股比例后，“奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃”三大欧洲重卡均开启了国产化进程，继奔驰之后，斯堪尼亚国产化也完全落地，产品即将和卡友们见面。

9月10日，工信部发布了第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中斯堪尼亚制造（中国）有限公司申请了七台新车公告，其中包括三台斯堪尼亚牌半挂牵引车的公告，三台特种作业车底盘公告以及一台载货汽车底盘公告。

▎斯堪尼亚中国 SUPER

此次斯堪尼亚（中国）申请的三款牵引车公告中，有两款是我们熟悉的斯堪尼亚SUPER 牵引车的外观设计，和此前进口版本斯堪尼亚SUPER的设计保持一致，分别是4x2 450R和6x2R 500R。

其中SUPER 500R 6x2R牵引车的公告型号为SAS4260GCN001，轴距为3350+1300mm，搭载斯堪尼亚DC13 219、DC13 220发动机，排量为12.7L，功率分别为413kW、369kW，整备质量可选8700、8900、9100、9300kg。

前桥可选2片或3片钢板悬架，第二轴/第三轴为空气悬架，第三轴为可提升桥。轮胎规格为295/80R22.5 18PR，并且这款车的限速为120km/h，提供车顶喇叭、侧裙摆、工作台踏板、后部摄像头、经典拉花等多种选装。

SUPER 450R 4x2牵引车的公告型号为SAS4180GAN001，轴距为3950mm，搭载斯堪尼亚DC13 220、DC13 221发动机，排量为12.7L，峰值功率分别为369kW、339kW，整备质量可7800、8000、8200、8400kg。

根据公告显示，和上一款车型一样，SUPER 450R 4x2牵引车同样采用的是前钢板悬架（可选2片/3片）后气囊悬架的设计，轮胎规格为295/80R22.5 18PR，整车限速120km/h。

此前，全新一代斯堪尼亚SUPER进口版，匹配的是斯堪尼亚G25CM变速箱，动力总成全面优化，油耗进一步降低，此前我们卡车之家也进行了实际评测，在全程1431公里、时速68km/h标载运输的情况下下，车辆表显及实际油耗为23升/百公里。

这一数据在当前燃油牵引车市场中颇具竞争力。然而，当前传统燃油市场，正面临燃气车和新能源车的冲击，价格战频发，竞争更为激烈，国产化的SUPER牵引车能否在传统燃油车市场中占有一席之地，仍需观察。除了配置优势，价格策略或许更为关键。

▎全新车型亮相 是下一代产品？

而在此次公告中，另外一款此前从未亮相过的全新外观牵引车更吸引人。外观方面，虽然整体造型和斯堪尼亚此前的产品相似，但是前脸、中网、保险杠等设计完全区分于此前的产品。

根据公告图片，中网处有“NEXT ERA”的标识，翻译为“下一个时代”，不知道是否是针对国内市场研发设计的全新产品。

这款车的公告型号为SAS4261GGN001，6x4驱动形式，依然搭载的是斯堪尼亚发动机，TD13 02、TD13 01发动机，排量12.7L，峰值功率分别为369kW、339kW，整备质量可选8550、8870、9100kg。

整车轴距为3350+1350mm，前桥搭载2片钢板悬架，第二轴和第三轴为空气悬架，轮胎规格可选295/80R22.5 18PR、315/70R22.5 20PR，限速89或110(km/h)。

▎斯堪尼亚载货车

在此次公告中，斯堪尼亚中国还申请了一款SUPER 460R 6x4载货车的公告，这也意味着咱们国内卡友们终于可以开上斯堪尼亚载货车了。

这款车公告型号为SAS1260GCN001，搭载的是斯堪尼亚DC12 221发动机，排量为12.7L，峰值功率339kW，前桥为钢板悬架，可选2片或3片，第二轴/第三轴为空气悬架，第三轴为可提升桥。

整车轴距为5950+1350mm，轮胎规格为295/80R22.5 18PR，限速120km/h，整车自重为9200kg，这个自重大家觉得有竞争力吗？

▎斯堪尼亚国产化 机遇和挑战并存

随着斯堪尼亚制造（中国）有限公司七款车型正式登上工信部产品公告，标志着斯堪尼亚在中国市场的国产化进程全面落地。这不仅意味着斯堪尼亚在中国实现了从“进口销售”到“本土制造”的战略跨越，更预示着中国高端重卡市场格局将发生变化。

本土化生产有助于显著降低成本，提升产品价格竞争力，斯堪尼亚在燃油经济性、可靠性和TCO（全生命周期成本）方面的传统优势，满足当下物流市场对于高效、节能等要求，然而，挑战同样不容忽视。

当前中国重卡市场正值转型深水区，一方面，价格战激烈，燃气重卡与新能源重卡持续冲击传统燃油车市场份额；另一方面，国产重卡品牌在技术、品质和服务上快速进步，已在主流市场建立起强大的竞争力。

斯堪尼亚能否在保持其高端品牌调性和核心性能优势的同时，通过精准的价格策略和更深度的本土化适应，在激烈的市场中成功开拓增量空间，将是其国产化战略成败的关键。